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![Q5 2.0 TDI (140 kW) [17]](/imgs/p_imgs_50/1180419.jpg)
Q5 2.0 TDI (140 kW) [17]
![Q5 2.0 TFSI (185 kW) [17]](/imgs/p_imgs_50/1161656.jpg)
Q5 2.0 TFSI (185 kW) [17]
![Q5 3.0 TDI (210 kW) [17]](/imgs/p_imgs_50/1159627.jpg)
Q5 3.0 TDI (210 kW) [17]
„Plus: Herausragend gute Bremsverzögerung; immerhin niedrigerer Verbrauch als der BMW; mit Luftfederung besonders komfortabel; variabler Innenraum.
Minus: Nicht wirklich sparsam; nur zwei Jahre Garantie; spürbare Anfahrverzögerung am Berg und beim schnellen Ampelstart; ausstattungsbereinigt gut 500 € teurer.“
„Plus: Hohe Karosseriequalität, erstklassige Luftfederung, gute Geräuschdämmung, agiles Fahrverhalten.
Minus: Hoher Grundpreis, teure Extras, dürftige Garantie, DSG ruckelt beim Anfahren, Testwagen mit Qualitätsmängeln.“
„Eigenschafts-Sieger“
„Der dürfte mehr können: Bei solchen Rivalen muss der teure Audi mehr bieten als etwas bessere Bremsen, hochwertigere Verarbeitung und bequemere Sitze.“
„Ein echter Audi, der neue Q5: schneidig gezeichnet, kühl eingerichtet und exzellent fahrend. Toll auch das Luftfeder-Fahrwerk. Obendrein zieht der kleine und leise Turbobenziner beeindruckend an. Nur sparsam ist so ein Benziner auch heute nicht - trotz des gut funktionierenden, neuen Spar-Allradantriebs namens quattro ultra. Also doch wieder Diesel?“
„... Binnen 0,3 Sekunden können die Hinterräder zugeschaltet werden ... So kurvt der Q5 enorm sicher durch Biegungen, federt mit der neuen optionalen Luftfederung sacht. Doch noch immer fühlt sich die Lenkung zwar präzise an, aber in der Rückmeldung diffus-distanziert. Das überrascht ebenso wenig wie die Qualitäten des ganzen Q5, der hervorragend ist, es aber bisher schon war. ...“
„Eigenschafts-Sieger“
„Der Q ist vom Eis: Mit hoher Variabilität, feinem Komfort, vehementen Bremsen und makelloser Verarbeitung siegt der Q5. Schwächen? Das Handling reißt dich nicht gerade mit.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„... Gekoppelt ist der TFSI an das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ... Das ruckelt manchmal beim Anfahren ... reagiert im Schiebebetrieb ab und zu unschlüssig. Einmal in Fahrt, schaltet es aber schnell und sehr aufmerksam. ... Obwohl auch der Q5 betont leichtfüßig und ausgesprochen handlich unterwegs ist, mindert seine leicht verzögert ansprechende und weniger Rückmeldung liefernde Lenkung den Spaß. ...“
„Der neue Audi Q5 überzeugt vor allem durch seine inneren Werte. Die Motoren sind sauberer und stärker, das agile Fahrverhalten auf losem Belag und in mittelschwerem Gelände macht einen Heidenspaß.“
„Audi hat beim Q5 nicht alles neu, aber vieles richtig gemacht. Komfortables Fahrwerk, gute Agilität und umfangreiches Assistenzangebot überzeugen. Die Optik? Bewährt.“
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | vorhanden |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | fehlt |
| Manuelle Schaltung | fehlt |
| Automatik | vorhanden |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
| Karosserie | Kombi |
| Modelljahr | 2017 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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