Alfa Romeo Stelvio (2017) im Test

(Auto)
  • Gut 2,4
  • 17 Tests
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Produktdaten:
Typ: SUV
Allradantrieb: Ja
Heckantrieb: Ja
Automatik: Ja
Schadstoffklasse: Euro 6
Karosserie: Kombi
Mehr Daten zum Produkt
Produktvarianten
  • Stelvio 2.0 Turbo 16V (206 kW) (2017)
  • Stelvio 2.2 16V (154 kW) (2017)
  • Stelvio 2.2 Diesel 16V (132 kW) (2017)

Tests (17) zu Alfa Romeo Stelvio (2017)

    • SUV Magazin

    • Ausgabe: 6/2017
    • Erschienen: 12/2017
    • Seiten: 9

    3 von 5 Sternen

    Getestet wurde: Stelvio 2.2 Diesel 16V (132 kW) (2017)

    „Der Stelvio ist ohne Frage ein spannendes und optisch ansprechendes Fahrzeug mit viel Potenzial. Nur leider kommt dieses in Verbindung mit dem Diesel kaum zur Geltung.“  Mehr Details

    • auto-ILLUSTRIERTE

    • Ausgabe: 12/2017
    • Erschienen: 11/2017

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Stelvio 2.0 Turbo 16V (206 kW) (2017)

    „Stärken: Der Stelvio überzeugt mit gutem Federungskomfort, der Zweiliter mit Agilität. Die sportliche Fahrweise wird durch die gute Beherrschbarkeit im Grenzbereich, die sehr direkt ausgelegte Lenkung sowie den ergonomischen und gut Seitenhalt bietenden Sitzen unterstützt.
    Schwächen: Gemessen an der Konkurrenz kann der Italiener punkto Sicherheitsausstattung nicht ganz mithalten. ...“  Mehr Details

    • auto motor und sport

    • Ausgabe: 16/2017
    • Erschienen: 07/2017
    • Produkt: Platz 2 von 2
    • Seiten: 7

    400 von 650 Punkten

    Getestet wurde: Stelvio 2.0 Turbo 16V (206 kW) (2017)

    „Das schlampige Genie: Ja, Alfa-Fans werden den druckvollen Antrieb mögen, wohl auch die fast giftige Agilität. Aber die Sicherheitsausstattung ist dürftig, die Bedienung Grütze.“  Mehr Details

    • OFF ROAD

    • Ausgabe: 5/2017
    • Erschienen: 04/2017
    • Seiten: 3

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Stelvio 2.0 Turbo 16V (206 kW) (2017)

    „... Die nahezu perfekte Gewichtsverteilung und das hecklastige Allradsystem bilden in bergigen Landschaften die fahrdynamische Basis, auf der das 280 PS starke Vierzylinder-Turboaggregat seinen Charme voll entfalten kann. Garniert wird diese gelungene Komposition durch eine angenehm direkte Lenkung. So macht es im Alfa-SUV fast mehr Spaß, um die Ecke zu fahren, als geradeaus. ...“  Mehr Details

    • Auto Bild allrad

    • Ausgabe: 4/2018
    • Erschienen: 03/2018
    • Produkt: Platz 5 von 5

    495 von 800 Punkten

    Getestet wurde: Stelvio 2.2 Diesel 16V (132 kW) (2017)

    „Plus: vier Jahre Garantie; vergleichsweise günstiger Preis; extrem aktiver Fahreindruck; schnell ansprechender Motor.
    Minus: großer Wendekreis; hoher Wertverlust prognostiziert; teuerste Versicherungseinstufung; jährliche Wartung; hektische Lenkung; harsch ansprechendes Federn.“  Mehr Details

    • Auto Bild

    • Ausgabe: 6/2018
    • Erschienen: 02/2018
    • Produkt: Platz 5 von 5

    479 von 750 Punkten

    Getestet wurde: Stelvio 2.2 Diesel 16V (132 kW) (2017)

    „Plus: Platzangebot und Kofferraum klassengerecht, spritziger Motor, vier Jahre Garantie.
    Minus: federt störrisch an, schlechte Rundumsicht, schwächste Bremse, zu kurze Sitze.“  Mehr Details

    • Auto Bild allrad

    • Ausgabe: 10/2017
    • Erschienen: 09/2017

    3,5 von 5 Sternen

    Getestet wurde: Stelvio 2.0 Turbo 16V (206 kW) (2017)

    „Plus: sehr agiler Fahreindruck, reaktionsfreudiger Motor, angemessener Benzinverbrauch, ordentliche Bodenfreiheit, ausreichend Zuladung und Anhängelast, vier Jahre Garantie, genügend Platz.
    Minus: extrem direkte und dadurch nervöse Lenkung, harsches Abrollen auf kurzen Unebenheiten, Navigation ohne Echtzeit-Stauinfo, kurze Wartungsintervalle, großer Wendekreis, mäßige Reichweite.“  Mehr Details

    • Auto Bild

    • Ausgabe: 28/2017
    • Erschienen: 07/2017
    • Produkt: Platz 2 von 2

    524 von 750 Punkten

    Getestet wurde: Stelvio 2.0 Turbo 16V (206 kW) (2017)

    „... der Turbo macht dem Alfa so gehörig Beine, dass niemand klagen wird, der rote Bereich beginne schon bei 5700 Touren. 5700! Das soll ein Alfa sein? Ist er! Denn bis 160 km/h nimmt der ... Italiener dem Audi fast zwei Sekunden ab. Noch mehr begeistert, wie der Antrieb aus jeder Lage hellwach loslegt, mit einer stets sprungbereiten Achtstufenautomatik, die bei jedem Gaspedalzucken den Rücken in die Lehne presst. ...“  Mehr Details

    • AUTOStraßenverkehr

    • Ausgabe: 16/2017
    • Erschienen: 07/2017

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Stelvio 2.0 Turbo 16V (206 kW) (2017)

    „... Schon im unteren Drehzahlbereich legt der Zweiliter wuchtig los, dreht motiviert hoch und beschleunigt den 1756 Kilo schweren Testwagen in 5,8 Sekunden auf Tempo 100. Angesichts von Größe und Temperament ist der Verbrauch von 10,5 l/100 km angemessen. ... Trotz seines dynamischen Talents hat sich der Stelvio eine ordentliche Portion Federungskomfort bewahrt. ...“  Mehr Details

    • auto motor und sport

    • Ausgabe: 15/2017
    • Erschienen: 07/2017
    • Seiten: 6

    4 von 5 Sternen

    Getestet wurde: Stelvio 2.0 Turbo 16V (206 kW) (2017)

    „... Anders als bei den Zweiliter-Benzinern ... kommt kein Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz. Vielmehr setzt Alfa auf eine Achtstufenautomatik von ZF, die bestens mit dem Vierzylinder harmoniert, stets die passende Übersetzung trifft und so zackig wie ruckarm schaltet. Zum ausgewogenen Charakter passt der Verzicht auf Soundexzesse, der Klang stößt auch in Wohngebieten nicht unangenehm auf. ...“  Mehr Details

    • Auto Bild

    • Ausgabe: 16/2017
    • Erschienen: 04/2017

    Note:2

    Getestet wurde: Stelvio 2.0 Turbo 16V (206 kW) (2017)

    „Dieses Auto hat uns noch gefehlt zum Glück! Der Stelvio ist der Alfa Romeo unter den SUV. Nicht perfekt, wir wünschen uns den letzten Schuss Liebe zum Detail, bei der Qualität muss Alfa noch nachlegen. Aber beim Fahren lacht das Herz! Dass ein Mittelklasse-SUV derart kurvengierig sein, so viel Laune machen kann - Respekt, Alfa!“  Mehr Details

    • SUV Magazin

    • Ausgabe: 2/2017
    • Erschienen: 04/2017
    • Seiten: 4

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Stelvio 2.0 Turbo 16V (206 kW) (2017)

    „Mit dem Stelvio feiert Alfa Romeo eine gelungene Premiere im SUV-Segment. Durch die dynamische Abstimmung und den drehfreudigen Turbobenziner wird der Neuling vor allem Kurvenjäger begeistern.“  Mehr Details

    • auto-ILLUSTRIERTE

    • Ausgabe: 4/2017
    • Erschienen: 03/2017

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Stelvio 2.0 Turbo 16V (206 kW) (2017)

    „... Zusammen mit den ordentlich zupackenden Bremsen (100 bis 0 km/h in 37,5 Metern) und dem drehfreudigen Motor, der allerdings einen emotionaleren Sound abgeben dürfte, schnürt der Stelvio ein rundum überzeugendes Paket, das andernorts nur zu weit höherem Tarif zu bekommen ist. ...“  Mehr Details

    • AUTOStraßenverkehr

    • Ausgabe: 7/2017
    • Erschienen: 03/2017

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Stelvio 2.2 16V (154 kW) (2017)

    „... Trotz seiner 20-Zoll-Räder mit Serie-45-Reifen federt der Stelvio kurze Asphaltschäden gekonnt weg und bleibt selbst bei gröberen Hoppelpisten gelassen. Im Kurvengeschlängel fällt zudem die leichtgängige und dennoch gefühlvolle Lenkung auf, die um die Mittellage direkt anspricht. ... Von der Kraftverschiebung merkt der Fahrer so gut wie nichts, der Stelvio wirkt durchweg handlich, neutral und sicher. ...“  Mehr Details

    • auto motor und sport

    • Ausgabe: 6/2017
    • Erschienen: 03/2017
    • Seiten: 3

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Stelvio 2.2 16V (154 kW) (2017)

    „... Der im Testwagen eingebaute 2,2-Liter-Diesel mit 210 PS und 470 Nm Drehmoment legt sich schon weit unter 2000/min ins Zeug und stürmt freudig durchs Drehzahlband. Manuelle Eingriffe in die Schaltlogik der schnell und ruckfrei agierenden Achtgangautomatik von ZF sind daher selten notwendig ... Da die Paddles groß ausfallen und weit vom Lenkrad abstehen, sind sie beim Griff zum Blinkerhebel oft im Weg. ...“  Mehr Details

zu Neu- und Gebrauchtwagen

  • Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 16V AT8-Q4 Super SUV/Geländewagen/Pickup (154 kW)

    * Standort: 51647 Gummersbach, Bunsenstr. 2 - 4, Tel. : 02261 - 92830 * Nero Vulcano / Lederpolster schwarz * Bi - ,...

  • Alfa Romeo Stelvio Super 2.2 16V AT8 Q4 210PS*Veloce-Paket* (154 kW)

    * Fahrzeug - Nummer: 2575308 Komfort * Klimaautomatik 2 Zonen * El. Fensterheber 4 - fach * Elektrische Sitzverstellung ,...

  • Alfa Romeo Stelvio Super 2.2 Diesel 16V 210PS AT8 -

    Sicherheit: * 3. Bremsleuchte * ABS * Außentemperaturanzeige * elektr. Stabilitätsprogramm (ESP) * Kopfstützen im Fonds ,...

  • Alfa Romeo Stelvio Super 2.2 Diesel 16V (180PS) AT8 AT8 Van/Kleinbus (132 kW)

    * Beifahrerairbag * Fahrerairbag * Kopfairbags vorne * Seitenairbag * 3. Bremsleuchte * ABS * Antriebsschlupfregelung ,...

  • Alfa Romeo Stelvio Super 2.2 Diesel 16V AT8 Automatik Navi

    Sicherheit: * 3. Bremsleuchte * ABS * Außentemperaturanzeige * elektr. Stabilitätsprogramm (ESP) * Kopfstützen im Fonds ,...

  • Alfa Romeo Stelvio Super 2.2 Diesel 16V 180PS Automatik Navi

    Sicherheit: * 3. Bremsleuchte * ABS * Außentemperaturanzeige * elektr. Stabilitätsprogramm (ESP) * Kopfstützen im Fonds ,...

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Datenblatt zu Alfa Romeo Stelvio (2017)

Typ SUV
Schadstoffklasse Euro 6
Karosserie Kombi
Modelljahr 2017

Weiterführende Informationen zum Thema Alfa Romeo Stelvio (2017) können Sie direkt beim Hersteller unter alfaromeo.de finden.

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SUV Magazin 6/2017 - Die hohen, bulligen Schultern führen die Design-Linie gekonnt fort und werden dann perfekt von dem wuchtigen Heck aufgegriffen. Zwei mächtige Auspuffrohre dürften selbst dem letzten Skeptiker zeigen, dass der Alfa Romeo Stelvio nicht nur ein durchgestyltes SUV, sondern auch ein kraftvoller Italiener sein soll. Das Cockpit schlägt in die gleiche Kerbe. Ein unten abgeflachtes Lederlenkrad mit integriertem Start-Stopp-Knopf haucht dem Stelvio Motorsport-Feeling ein. …weiterlesen