![Produktbild Alfa Romeo Mito [08]](/imgs/webp/p_imgs_370/164323.jpg)
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Befriedigend
2,7
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Nachfolgeprodukt: MiTo [14]
„Das Jugend-Edel-Vehikel gibt optisch und fahrdynamisch was her. Nach der Shopping-Tour geht's Richtung ‚Freuden der Landstrasse‘. Schade, dass deutsche Premium-Aufpreispolitik betrieben wird, ohne Qualität auf demselben Niveau zu liefern. “
„Plus: gutes Platzangebot vorn; bequeme Sitze; gute Handlichkeit; agiles Kurvenverhalten; wirksame, standfeste Bremsen; zwei Jahre Anschlussgarantie serienmäßig.
Minus: deutlich eingeschränkter Federungskomfort; laute Abrollgeräusche; kleiner Gepäckraum; hohe Ladekante ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der teure Diesel lohnt sich nur für Vielfahrer. Zu der rassigen Optik und dem flotten Handling des Mito passt ein Benziner besser.“
Erwachsenenschutz: 5 von 5 Sternen;
Kinderschutz: 3 von 5 Sternen;
Fußgängerschutz: 2 von 4 Sternen.
„... Auf Buckelpisten mit kurz aufeinanderfolgenden Bodenwellen macht der Italiener fast Bocksprünge. Fahrkomfort? Fehlanzeige. Schade, denn der 1,4-Liter ist von eher sanftem Wesen ...“
„In vielen Bereichen liegt der Alfa nur knapp hinter dem Mini, aber die Punkte läppern sich, obwohl der Mito bis auf die schwächeren Bremsen und den Federungskomfort nichts entscheidend schlechter kann als der Cooper. ...“
„Der Mito hat Stil, ist liebevoll gestaltet und fährt sich agil. Doch diesen Stärken stehen eine straffe, holprige Federung, hoher Verbrauch und schlechte Übersichtlichkeit gegenüber.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„... punktet der MiTo im Alltag, denn er ist geräumiger, besser ausgestattet. Zudem verkauft Alfa den Spaß am Kleinen ... günstiger.“
„Er federt und dämpft ausgewogener, rollt dank längerem Radstand komfortabler ab. Auch unter seiner Haube teilen sich also vier Zylinder 1,4 Liter Hubraum und einen Turbolader. Seine 155 PS fallen allerdings nicht so ganz spontan über die Vorderräder her ...“
„100% Leidenschaft"
„... Am sportlich-italienischen Schick des kleinsten Alfa wurde nun wirklich nicht gespart. Im Innenraum freuen sich Körperriesen über viel Platz auf den Vordersitzen, während aus dem Fonds doch der ein oder andere Fluch nach vorne dringt. ...“
„Plus: gutes Platzangebot; leichtgängige Schaltung, akzeptabler Federungskomfort; breites Angebot zur Individualisierung; zwei Jahre Anschlussgarantie serienmäßig.
Minus: künstliches Lenkgefühl; Turbobenziner mit schmalem nutzbaren Drehzahlband; hohe Ladekante.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: gutes Platzangebot; akzeptabler Komfort; leichtgängige Schaltung.
Minus: künstliches Lenkgefühl; schmales Drehzahlband; hohe Ladekante.“
„... Sein 155 PS starker Motor, von dem sich die Alfa-Strategen so viel erwarten, qualifiziert ihn zum rasanten Stadtsportwagen mit Sprinterqualitäten. Die langen Wege der Schaltung und die recht indirekte Lenkung erfordern allerdings Abstriche an der absoluten Sportlichkeit. ...“
„Sehr schicker Kleinwagen, der dem Mini ganz schön Konkurrenz machen wird. Beim Fahrwerk arbeitet Alfa an einer variablen Technik, die mehr Komfort verspricht.“
„Plus: Gute Grundausstattung, starker Dieselmotor, sehr gut ablesbare Instrumente, bequeme Vordersitze mit gutem Seitenhalt ...
Minus: Nach hinten schlechte Sicht, im Fond wenig Platz und zu kurze Kopfstützen, gelegentliches Fahrwerkspoltern ...“
„... Beim Mito schränken lange Türen und hoch aufbauende Motorhaube mitsamt flach verlaufenden A-Säulen die Tauglichkeit als City-Flitzer jedoch etwas ein. ...“
„... Sportsgeist, verpackt in ein atemberaubendes Blechkleid. So übertragen die Designer bewusst viele Stilelemente des aktuellen Supersportlers ... Beim MiTo ist diese augenscheinliche Sportlichkeit aber nicht nur eine Vortäuschung falscher Tatsachen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 3/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Schön, dass es wieder Kleinwagen gibt, die vor allem dem reinen Spaß am Autofahren dienen. Schade, dass der Mito so teuer ist.“
„... Nach Kurven schnappt der Alfa auf den ersten Metern nicht. Wohl aber zeigt er einen erstaunlichen Komfort. Tempobrecher in der Zone 30? Kein Aufstoßen. Frostauffaltungen? Kein Schütteln - trotz der montierten 17-Zöller. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 26/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
