Adria Matrix Axess Test

Am stärksten mit Strom Automobil Revue 10/2014 - Ein bisschen sparsamer ginge noch, die 11,7 kWh/100 km laut NEFZ und damit die Reichweite laut Herstellerangabe von 160 km sind aber kaum zu schaffen. Wie jedes Auto lehrt einen der e-Up laufend, dass Energie und Mobilität eben knappe Güter sind. Der «Think Blue Trainer», ein Monitoring der Fahrweise, unterstützt den Lernprozess, angezeigt im mittig montierten Display (basierend auf einem Garmin-Navi).

Maxi-Sportlimousine mit Mini-Durst Automobil Revue 42/2013 - Wir lassen die Fuhre auf abfälligen Strecken immer rollen und nutzen die Stopp-Start-Automatik durch Luzern bei jedem noch so kurzen Stillstand. Auch die Batterien werden auf den letzten Kilometern «ausgewrungen», um noch den letzten Deziliter Benzin einzusparen. 6,4 l/100 km sind es am Schluss. Wir sind zufrieden. Für unseren Panam' winkt schlussendlich der Sieg trotz einiger, wegen eines kleinen Umwegs verlorener Minuten.

4x4-Luxus-Appartement SUV Magazin 4/2012 - Je nach Geschmack lässt sich das Cockpit mit Aluminium- oder Holz-Elementen verkleiden und der Farbton der indirekten Ambiente-LED-Beleuchtung einstellen. Im Detail: Fahrerassistenzsysteme der Extraklasse Mercedes setzt mit dem GL Maßstäbe: Das PreSafe-System erkennt Unfallgefahren, strafft daraufhin die Gurte, schließt die Fenster und stellt den Beifahrer sitz in eine für den Aufprall opti male Position.

Drei Kleine für die Shoppingliste auto motor und sport 18/2017 - Selbst wenn man es dank verbesserter Rundumsicht nicht benötigt, könnte der Fiesta nun sogar eigenständig einund ausparken. Nicht schlecht, denn hier geht es immer noch um einen Kleinwagen. Kritik verdient hingegen die Preispolitik, denn selbst dem Titanium-Modell zum Preis von heftigen 18 950 Euro fehlen beispielsweise elektrische Fensterheber hinten, ein variabler Ladeboden oder ein Tempomat. Ganz ohne Zuzahlung gibt es hingegen ein gekonnt abgestimmtes Fahrwerk.