Motor­rad­fah­rer prüft Wei­te­res Motor­rad­zu­be­hör (5/2011): „Fin­ger­fer­tig“

Motorradfahrer - Heft 6/2011

Inhalt

Einstellbare, attraktiv geformte Lenkerhebel stehen bei immer mehr Bikern auf der persönlichen ‚Haben-Wollen‘-Liste ganz weit oben. Auch wir konnten die Finger nicht davon lassen und haben zehn Varianten an einer Suzuki GSX-R1000 ausprobiert.

Was wurde getestet?

Im Test waren elf Lenkerhebel. Zu jedem getesteten Produkt gehörten jeweils ein Kupplungshebel und ein Bremshebel.

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  • Synto

    ABM Fahzeugtechnik Synto

    • Typ: Brems-​/Kupp­lungs­he­bel

    ohne Endnote

    „Top verarbeitet, in vielen Farben kombinierbar, beinahe butterweich zu verstellen - da freuen sich Finger und Augen quasi synchron.“

  • Factor-X

    Gilles Tooling Factor-X

    • Typ: Brems-​/Kupp­lungs­he­bel

    ohne Endnote

    „Schlanke, gut in der Hand liegende Hebel mit großem Einstellbereich, der besonders auf der Bremsseite sehr variabel ausfällt. Knackig exakte Rastung.“

  • X-Treme Lever GT

    Gilles Tooling X-Treme Lever GT

    • Typ: Brems-​/Kupp­lungs­he­bel

    ohne Endnote

    „Die an den Kanten stark abgeschrägten Hebel liegen gut in der Hand, ihr Einstellbereich ist riesig. Die Exklusivität von Design und Funktion hat allerdings ihren Preis.“

  • IXS Brems-/Kupplungshebel

    • Typ: Brems-​/Kupp­lungs­he­bel

    ohne Endnote

    „Glattflächige, schnörkellose Gestaltung, günstiger Preis, sehr variabler Einstellbereich auf beiden Seiten. Die Farbauswahl ist jedoch bescheidener als bei den meisten Mitbewerbern.“

  • LSL Brems-/Kupplungshebel

    • Typ: Brems-​/Kupp­lungs­he­bel

    ohne Endnote

    „Sauberes Finish, knackig leichtgängige Rastung, viele Farbvarianten und prima in der Hand liegende, griffig gerundete Kanten - da kommt Freude auf. Auch beim Preis.“

  • Brems- und Kupplungshebel

    Mizu Brems- und Kupplungshebel

    • Typ: Brems-​/Kupp­lungs­he­bel

    ohne Endnote

    „Sehr edel anmutende, eng an die Griffe einstellbare Hebel mit einigen konstruktiven Alleinstellungsmerkmalen. Die dicken Versteller sind mit den Daumen sehr einfach zu bedienen, und die Kombination aus Klappmechanismus und Sollbruchstellen-‘Schiene‘ sichert im Fall des Falles doppelt gegen Totalausfall ab.“

  • Brems- und Kupplungshebel

    Pazzoracing Brems- und Kupplungshebel

    • Typ: Brems-​/Kupp­lungs­he­bel

    ohne Endnote

    „Die an den Griffkanten sauber angeschrägten Hebel liegen prima in der Hand. Sie sind in vielen Farbkombinationen erhältlich und ‚schalten‘ sich sehr präzise.“

  • Bremshebel und Kupplungshebel

    Rizoma Bremshebel und Kupplungshebel

    • Typ: Brems-​/Kupp­lungs­he­bel

    ohne Endnote

    „Schlichtes Design, aber handwerklich top umgesetzt mit geriffelten Vorderseiten. Die teuren Hebel liegen prima in der Hand, die Kupplungsseite muss ohne Versteller auskommen.“

  • Suzuki Original-Lenkerhebel

    • Typ: Brems-​/Kupp­lungs­he­bel

    ohne Endnote

    „schlichte Anmutung, verbesserungsfähige Ergonomie, links nicht verstellbar - ein Austausch gegen besser passende Zubehörhebel liegt auf der Hand.“

  • GP

    Titax Racing GP

    • Typ: Brems-​/Kupp­lungs­he­bel

    ohne Endnote

    „Bei den griffigen, solide verarbeiteten Titax-Hebeln hat der Interessent angesichts vieler Farbtöne und dreier Designvarianten die Qual der Wahl.“

  • Street

    TRW KFZ-Ausrüstung Street

    • Typ: Brems-​/Kupp­lungs­he­bel

    ohne Endnote

    „Die Hebel bieten ein sauberes Finish und eine gut bedienbare Verstellrastung. Die Farbauswahl ist bescheidener als bei den Mitbewerbern und die Farbe der Versteller nicht frei wählbar.“

    • Tests

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