Motor­rad News prüft Wei­te­res Motor­rad­zu­be­hör (10/2009): „Hebe­ge­setz“

„Plus: gummierte L-Auflage, leichtgängigster Heber im Test, geschmeidiger Hebelablauf, kommt mit Universal- oder Klauenaufnahme (einzeln: zehn Euro), niedriges Gewicht, Verarbeitung ...
Minus: keine Höhenverstellung, kein Lackschutz an Abstellkante, Räder haben leichtes Spiel beim Wackeltest ...“

„Plus: eckige Auflagen landen ohne Fummelei immer in stabiler Position, Drehknopf mit Krallen- und Universalaufnahme, Verarbeitung, geringer Krafteinsatz ...
Minus: Nicht zerlegbar, kleine Auflagefläche an der Schwinge, Ende vom Metallarm nicht gummiert und kann mit dicken Achsmuttern ins Gehege kommen, Rollen haben Spiel beim Wackeltest, keine Höhensverstellung.“

„Plus: geringer Krafteinsatz, geschmeidige Aufbock-Bewegung, große Rollen, stabil, niedriges Gewicht, Verarbeitung, optional mit Universalauflage oder Klauen (einzeln: Uni 25,90 Euro, Klaue 19,90 Euro).
Minus: Gummiplatten lösen sich von L-Auflagen, großes Maß, kein Lackschutz an Abstellkante, keine Höhenverstellung, nicht zerlegbar.“

„Plus: gummierte J-Auflage, dicke Beschichtung, Verarbeitung, abnehmbarer Hebel, große Rollen, stabiler Stand, klein, höhen- und breitenverstellbar, geringer Krafteinsatz ...
Minus: Auflagenfixierung mit Kunststoffschraube, ungeschmeidige Aufbockbewegung, Heberlackierung leidet an Auflagekanten, abgestellter Heber liegt auf den filigranen Kunststoffschrauben auf.“

„Plus: gummierte L-Auflage, für Heck und Front, niedriges Gewicht, Verarbeitung, umfangreiches Adapterangebot, zerlegbar, höhen- und breitenverstellbar, Metalloberfläche verzeiht Bodenkontakt.
Minus: hoher Krafteinsatz, wandert beim Wackeltest Richtung Schwingenende, scharfe Kanten an den Verstelllöchern, Bodenkontakt ohne Gummischutz.“

„Plus: durchdachtes Handling, geringer Kraftaufwand, Hebel abnehmbar, höhen- und breitenverstellbar, runde Gummiauflagen, selbst ohne Krallenaufnahme stabiler Halt in Aufrichtungsbewegung.
Minus: höchstes Gewicht, rustikale Verarbeitung, Ende vom Metallarm nicht gummiert, hakeliger Zusammenbau, wandert beim Wackeltest Richtung Schwingenende.“

„Plus: Ausbau von Gabel oder Federbein möglich, Rangier-Set für 79 Euro, Befestigung ohne Werkzeug, superstabil, robust, funktioniert mit Bolzen oder Nüssen als Adapter, zerlegt flaches Maß, aber...
Minus: ...sperrige Außenmaße, fettes Gewicht, braucht etwas Eingewöhnung (Gefahr für Kratzer an Maschine oder Verbiegen der Fußhebel), hoher Krafteinsatz ...“

„Plus: superstabil, Verarbeitung, Anheben von Vorderrad ... Ausbau von Federbein möglich, Befestigung ohne Werkzeug, robuster Stahl, niedriges Gewicht.
Minus: Bohrung für Splint muss selbst angebracht werden, sperrig, hohe Gefahr für Kratzer oder Verbiegen der Fußhebel, Krafteinsatz, nicht für unterschiedliche Motorräder geeignet ...“

„Plus: gummierte U-Auflagen, funktioniert mit Universal- und Klauenaufnahme (Paar 24,95 Euro), stabile Rollen, niedriges Gewicht, Bodenkontakt mit Gummischutz.
Minus: hoher Krafteinsatz, Ansetzen schwer wegen loser Auflagen, großes Maß, keine Höhenverstellung, Alu bekommt schnell Kratzer, Risse an Schweißnähten, schwingt beim Wackeln mit, nicht zerlegbar.“

„Plus: dicke Beschichtung, kommt mit Klauen und Universalaufnahme, gummierte J-Auflage, stabil, Verarbeitung, höhen- und breitenverstellbar, zerlegbar.
Minus: großer Krafteinsatz, schwergängige Breitenverstellung, großes Format, kein Lackschutz an Abstellkante.“

„Plus: niedriges Gewicht, große Rollen, zerlegbar, Lackschutz an Bodenauflagefläche.
Minus: dünner Lack, gummierte L-Auflage, hakeliges Zerlegen, stabil, zerkratzt schnell beim Abstellen, hoher Krafteinsatz, keine Höhenverstellung.“

„Plus: gummierte U-Auflagen, stabile Rollen, Gummischutz an der Hebelauflage, für vorn und hinten: Frontheber-Aufsatz kostet 29,95 Euro.
Minus: Breitenverstellung ohne Fixierung, nicht höhenvariabel, hoher Kraftaufwand, lose Auflagen erschweren das Ansetzen, kein Lackschutz an Abstellkante, Verarbeitung, nicht sehr stabil.“