ROAD­S­TER prüft Motor­rad­rei­fen (12/2018): „Durchs Jahr getra­gen“

„Wer körperbetont fährt und dabei Hüfte und Knie gerne einsetzt, um die Fuhre ins Eck zu zirkeln, kommt mit dem sehr günstigen Ultra bestens zurecht. Stabiler und neutraler geht wohl kein Reifen durch den Radius. Als Ultra-Extreme-Version in noch weicheren Gummimischungen zu haben.“

„Erfreulich einfach zu fahrender Reifen mit gutem Grip in allen Lebenslagen. Schwerer 190er-Hinterreifen verdirbt etwas die Handlichkeit des Front-Gummis. Touring-Reifen, der auch den heftigen Ritt locker wegsteckt. Voraussichtlich hohe Laufleistung bei gleichzeitig günstigem Preis.“

„Oldie but Goldie. Der S20 ist weiterhin ein sehr empfehlenswerter Reifen, der auf den meisten Mopeds eine sehr gute Figur macht und dem Fahrer mit leichtem Handling und tollem Fahrverhalten gefällt. Auf der Landstraße weiterhin weit vorn dabei.“

„Ein wirklich großes Fenster für den Alltag bietet Contis Road Attack 3 und ist deshalb eine klare Empfehlung für den engagierten Landstraßen-Ritter. Von kalt über nass bis heiß steckt er alles locker weg. Sehr einfach zu fahrender Reifen ohne Tücken oder hinterhältige Charakterzüge und mit voraussichtlich hoher Laufleistung.“

„Reiner Sportreifen, der im Trockenen nahe der Perfektion agiert, aber mit Regen wenig anfangen kann. Nahezu uneinholbar schnell und narrensicher zu fahren. Deutlich günstiger als der RoadAttack, doch die geringere Eigendämpfung des Sportgummis muss man wollen.“

„Der alte Mann aus Breuberg hat's immer noch drauf. Richtig guter Landstraßensportler mit feinfühligem Grip, agilem Lenkverhalten und verlässlicher Kurvenarbeit. Ein sportlicher Alleskönner.“

„König im Trockenen. Lockerer zieht dich zurzeit kein Gummi durch die Ecke, das Potenzial lässt aber über die eher schwache Laufleistung spürbar nach. Kalt etwas stur und bei Nässe schwach.“

„Top-Allrounder, bei dem ‚Tour‘ deutlich größer geschrieben ist als ‚Sport‘. Perfektes Schlechtwettergummi mit hohem Fun-Faktor im Trockenen und dem höchsten Fahrkomfort im Feld.“

„Auch wenn Pirelli den DRC II als Sportreifen darstellen möchte, brilliert er auf der Landstraße insbesondere durch sein unkompliziertes Wesen. Warm gefahren kann dieses Gummi nichts erschrecken und es dürfte dank wenig Verschleiß auch einige tausend Kilometer halten.“