Tou­ren­fah­rer prüft Motor­rä­der (9/2011): „Ab durch die Mitte“

Tourenfahrer - Heft 10/2011

Inhalt

Die Mittelklasse der Reise-Enduros hat Suzukis V-Strom schon vorher dominiert. Jetzt wurde sie nicht nur optisch noch einmal ordentlich aufgepeppt. Kann Hondas Dauerbrenner Transalp da noch den Anschluss halten?

Was wurde getestet?

Getestet wurden zwei Motorräder.

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  • XL 700 V Transalp C-ABS (44 kW) [11]

    Honda XL 700 V Transalp C-ABS (44 kW) [11]

    • Typ: Sport­tou­rer / Tou­rer, Enduro / Moto­cross
    • Hub­raum: 680 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    ohne Endnote

    „... Das völlig überdämpfte Federbein ist einer Honda nicht würdig, und man muss sich fragen, warum hier nicht längst nachgebessert wurde. Nichtsdestotrotz ist die Transalp zum Preis von 7690 Euro eine Überlegung wert für Fahrer, die ein handliches und agiles Motorrad suchen. Der unkomplizierte V2 ist dabei das Hauptargument ...“

  • DL 650 V-Strom ABS (51 kW) [11]

    Suzuki DL 650 V-Strom ABS (51 kW) [11]

    • Typ: Reise-​Enduro
    • Hub­raum: 645 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    ohne Endnote

    „... wer kerniges V2-Feeling erwartet, ist im Suzuki-Sattel schlecht aufgehoben, dafür punktet der Antrieb aber mit souveräner Fahrbarkeit, die gemeinsam mit dem Fahrwerk auf hohem Niveau für unbekümmerten Fahrspaß sorgt. Minimaler Verbrauch, sehr hohe Tourenkompetenz und wertige Komponenten wie Alu-Rahmen und -Schwinge sind weitere Argumente für die V-Strom. ...“

    Info: Dieses Produkt wurde von Tourenfahrer in Ausgabe 3/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    • Tests

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