Note:1 – Kauf-Tipp
Die vom Radcomputer ermittelten Geschwindigkeitswerte werden auf dem Display übersichtlich dargestellt und lassen sich auch sehr gut ablesen. Insgesamt stehen drei Zeilen auf dem Tacho für Informationen zur Verfügung. Allerdings sind die Zeilen und die dazugehörigen Tasten, die einen ordentlichen Druckpunkt haben, nicht ganz deckungsgleich. Trotzdem ist die Handhabung sowie die Erstinstallation einfach zu bewerkstelligen. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Note:1 – Kauf-Tipp
Die Messwerte lassen sich trotz der sehr kompakten Maße des Geräts hervorragend ablesen. Schnell sind die Einstellungen über den rückwärtigen Druckknopf vorgenommen. Dabei kann es durch die übersichtliche Anzahl der angebotenen Funktionen kaum zu Bedienfehlern kommen. Auch wenn es so aussieht, als ließe sich der MINIfree über Touchscreen steuern, erfolgt die Handhabung über Druckknöpfe. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Note:1
VDOs X1 gehört eher zu den teureren Vertretern aus dem Angebot des deutschen Herstellers. Dafür bietet er allerdings auch einen höheren Speicher als bei den erschwinglicheren Modellen. Dazu präsentiert sich der Radcomputer mit einer umfangreichen Funktionsvielfalt. Weder das Einstellen noch die Bedienung werden den Nutzer vor unlösbare Probleme stellen. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Note:1-
„Der Kleinstcomputer von Cateye stiftet erst einmal Verwirrung, weil er über keine Tasten verfügt. Die pfiffige Lösung: Die Schalttaste an der Rückseite wird über den Druck aufs Display ausgelöst. Ein Vertippen ist so nicht möglich. Etwas schwieriger gestaltet sich dadurch aber die Erstkonfiguration oder auch das Umschalten von Rad 1 auf 2, gerade für Leute mit größeren Fingern. ...“
Note:1-
„Der schmale, schöne Digitaltacho von Mavic ist etwas ungewöhnlich zu konfigurieren, da man unterschiedliche Menüs aufrufen muss. Insgesamt ist man aber ziemlich schnell. Die beiden Displaytasten sind knackig, die Gruppierung der Infos aber nicht immer so, wie man es sich wünscht. Gefallen haben uns die Extras wie zum Beispiel das automatische Erkennen der zweiten Radeinheit.“
Note:1-
Die Erstkonfiguration geht schnell von der Hand, ist allerdings durch die Zuhilfenahme einer Büroklammer etwas mühselig. Dagegen gibt es bei der Bedienung keine Abstriche. Das Gerät lässt leicht handhaben. Verwirrend können die Bedientasten sein, die teilweise nicht klar definiert sind und manchmal etwas schwergängig reagieren. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Note:1-
„Es dauert ein bisschen, bis man des Einstellmenü des Tachos versteht. Die berechtigte Frage lautet, ob man wirklich 4 Tasten benötigt oder ob diese nicht logischer sein könnten. Positiv ist die leichte Verständlichkeit dank Volltextdisplay und der sinnvoll gegliederten Funktionen. Auch der umfangreiche Service und die zahlreichen Extras ... erhalten von uns Lob.“
Note:2+
„... Die Bedienung ist durch die Vor- und Zurücktaste sehr einfach. Die einzelnen Werte werden durch das 3-Zeilen- Display sinnvoll gruppiert angezeigt. ... Gut: Der Speed-Vergleich ist abgestuft. Die Erstkonfiguration dauerte deswegen etwas länger, weil man sich immer durch alle Werte hangeln muss. Minus: Steht das Display etwas schräg, ist es schwer ablesbar.“
Note:2+
„Wir sind bei diesem Modell wirklich in jedem Punkt hin- und hergerissen. Das dreizeilige und zugleich zweifarbige Display mit der permanenten Uhranzeige ist wirklich gut gemacht. Allerdings ist es in Schrägstellung schwer lesbar. Die Menüpunkte sind sinnvoll gruppiert, die Menüführung denkbar einfach. Allerdings muss die Bedientaste sehr exakt gedrückt werden. ...“
Note:2
„Gleich vorweg: Wer wissen will, wie viel CO2 er durch das Radfahren einspart, ist mit diesem Tacho richtig beraten. Auch die Bedienung ist sehr einfach, auch wenn die zweite Taste nahezu nutzlos ist. Diese sind übrigens etwas wackelig. Gut, aber etwas gewöhnungsbedürftig sind die deutschen Abkürzungen. Ein sinnvolles Feature ist auch die Batteriewarnanzeige am Sender. ...“
Note:2
„Der runde Tacho fällt in vielerlei Hinsicht aus der Rolle. Gelungen finden wir beispielsweise die analoge Speed-Anzeige, das Volltextmenü bis auf den Punkt ‚Runde‘ für die Fahrzeit, die digitale Übertragung und den Zwischenspeicher. Zwar geht das Menü einfach reihum, doch wird manches wie der Punkt ‚Pilot‘ in der Bedienungsanleitung einfach nicht erklärt. ...“
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