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„... Schaltung und Bremsen funktionieren top. Die einfachen Aksium-Laufräder sind ein Zugeständnis an den knappen Preis, aber auch mit ihnen ist das Gigadrive mit 7.790 Gramm keineswegs besonders schwer. So wird das sportlich geschnittene Rad mit dem bescheidenen Auftritt immer interessanter, je länger man sich mit ihm beschäftigt. ...“
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„... Um den günstigen Preis realisieren zu können, haben die Kanadier ihren Einsteiger mit 105-Komponenten und sehr einfachen Shimano-Laufrädern ausgestattet ... Das Gesamtgewicht knapp über acht Kilo schmälert jedoch nicht die Fahrfreude auf dem optisch dezenten Rad, das sich gut beschleunigen lässt und mit ausgewogener Lenkung gefällt. ...“
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„... Bissige Bremswirkung und knackige, wenn auch etwas rustikale Gangwechsel sprechen den Fahrer an, der sein Rennrad wirklich spüren will. Auch der Straßenbelag ist deutlich spürbar ... Die ‚halbhohen‘ Fulcrum-Laufräder mit Flachspeichen sorgen dafür, dass auch der Aero-Aspekt nicht vernachlässigt wird; wer schnell Rennrad fahren will, ist mit dem Cayo also bestens bedient. ...“
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„... Auf der Testrunde erweist sich das Haibike als ausgewogene, sportliche Rennmaschine, einzig im Wiegetritt bergauf ist eine ungewöhnliche Trägheit im Lenkverhalten zu verzeichnen. Mit Ultegra-Komponenten und Fulcrum-Quattro-Rädern bietet die Ausstattung keine Überraschungen; alles funktioniert top ...“
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„... Auf der Testrunde zeigt sich nichts Überraschendes – das Rad ist so steif, wie es mit seinem groß dimensionierten Unterrohr aussieht; die Lenkeigenschaften tendieren eher in Richtung berechenbar/ausgewogen. Ein näherer Blick auf den Rahmen offenbart gut zugängliche Zugtunnel durchs Unterrohr und polierte Alu-Ausfaller, die einen gewissen Old-School-Charme haben. ...“
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„... Das optisch zurückhaltende Rad lässt sich blitzschnell auf Touren bringen, wenn man dazu die richtigen Beine hat; neben der hohen Rahmensteifigkeit tragen sicher auch die gut 1.500 Gramm wiegenden Laufräder zur Agilität bei, die dank des Topreifens von Conti ebenso leicht rollen, wie sicher in der Kurve haften. Keine Überraschungen gibt es beim Lenkverhalten, das sich als ausgewogen und unauffällig erweist. ...“
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„... Die montierten Yksion-Reifen des französischen Laufradherstellers vermitteln sofort ein sicheres Gefühl in der Kurve, im Wiegetritt zeigt ein leises Schnalzgeräusch die sichere Verzahnung mit dem Untergrund an. ... Mit seinem flachen Lenkwinkel ist das Helios auf guten Geradeauslauf ausgerichtet, dabei jedoch nicht auffällig träge ...“
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„... Was die (gefühlte) Steifigkeit angeht, kann das Fenix voll überzeugen, noch besser gefällt allerdings das agile Lenkverhalten, das blitzschnelle Richtungswechsel erlaubt und das Rad im Wiegetritt unterm Fahrer tänzeln lässt. ... Kurz: Hier stimmt alles, vom Profi-Flair über die Technik bis hin zum Preis. Sicher ist das Ridley Fenix eines der gelungensten Räder im Test.“
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„... Der edle Rahmen lässt bei der Ausstattung kaum Spielraum, zumal das Komplettrad gerade 2.400 Euro kostet. Die einfachen Shimano-Laufräder bieten immerhin Flachspeichen, und die 105-Gruppe funktioniert gut; so kommt das Foil auf knapp acht Kilo. Wer will, kann sein Foil 40 natürlich nach und nach mit edleren Komponenten bestücken, aber Vorsicht: Auch eine Shimano 105 verschleißt ziemlich langsam ...“
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„... Die kommode Haltung täuscht, denn was das Lenkverhalten angeht, erweist sich das Roubaix als vorbildlich sportlich – bergauf im Wiegetritt lässt es sich spielerisch bewegen, auf Lenkbefehle reagiert es flink und agil. So manches Merkmal modernen Rahmenbaus lässt das Roubaix vermissen, womit es allerdings in guter Gesellschaft ist. ...“
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„... ausgesprochen steif; die Storck-typische Lenkgeometrie sorgt für ein agiles Handling, das Quirligkeit bergauf im Wiegetritt und zielgenaue Steuerbarkeit bei hohem Tempo bringt. Hochwertige Syntace-Teile, eine sehr leichte Gabel und die bewährte Ultegra-Gruppe gruppieren sich um den Rahmen ...“
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