bike­sport E-​MTB prüft Fahr­rä­der (4/2014): „Ready to race!“

„... Insgesamt ist das Cannondale nicht das leichteste Bike gegen die Carbon-Konkurrenz, steckt aber dank seiner Ausgewogenheit und Steifigkeit so manchen Mitbewerber in die Tasche!“

„... man kann mit diesem leichten und gut ausgestatteten Bike schnell unterwegs sein, doch macht es nicht unbedingt Lust darauf, es in enges und technisches Gelände auszuführen. Wem die Sitzposition zusagt, bekommt ein Einsatzwerkzeug für Rennen, die eher Ausdauer als Fahrtechnik fordern.“

„... im Downhill angenehm cool zu steuern. Vorausgesetzt man erwartet kein Komfortwunder und zieht für heftigere oder nasse Strecken einen potenteren Reifen als den Racing Ralph auf. Der Vorbau ist nicht zu lang, der Lenker mittelbreit. Straff und stimmig, diese zwei Adjektive würden letztendlich eigentlich ausreichen, das Sleek zu beschreiben. ...“

„... Lenker, Vorbau und Kurbelgarnitur sind hochwertig und passen ihn ihren Maßen zur Geometrie des Bikes. Auch die 180er Scheiben verzögern super. Im Großen und Ganzen ist das Element ein rundes Bike für einen traillastigen Einsatz.“

„... Die tiefe Front, gepaart mit den kleineren Rädern, macht das Bike nervös und vermittelt ein unsicheres Fahrgefühl als 29-Zöller. Zudem ist der Sattel auch nicht weit genug versenkbar. Hier verlangt das Bike nach einem erfahrenen (Cross Country Renn) -Fahrer. Für Marathon-Biker fallen die Sitzposition und das Fahrwerk zu sportlich aus.“

„... Im Trail ist das KTM wendig, ohne nervös zu wirken. Spritzig beschleunigt das Scarp aus den Kurven. Der Hinterbau arbeitet sehr sensibel, ist schluckfreudig und fühlt sich nach mehr als 100 Millimeter Federweg an. Während im Sprint keinerlei Antriebseinflüsse spürbar sind, freuten sich die Tester im Uphill über die gleichzeitige Lockout-Funktion für Gabel und Dämpfer vom Lenker aus. ...“

„... Das Rotwild zirkelt spritzig durch die Trails und klettert mit souveräner Leichtigkeit gen Gipfel. Das macht einfach nur Spaß! Im Downhill wird klar: Racer only. Hier wirkt das Rotwild nervös und verlangt ein ruhiges Händchen. Die relativ weichen Laufräder und das wenig steife Cockpit verstärken das noch. ...“

„... Es macht viel Spaß, mit dem Simplon über flowige Trails zu heizen und den einen oder anderen Anlieger mitzunehmen. Im groben Geläuf gibt es dem Fahrer zudem Zuversicht, das Gas stehen zu lassen - auch weil zwei 180er-Bremsscheiben zuverlässig verzögern, wenn es doch mal brenzlig wird. Ein breiterer Lenker wäre hier allerdings wünschenswert und würde den Abfahrtsspaß noch erhöhen.“

„... Die gestreckt sportliche Sitzposition macht es laufruhig und gibt dem Fahrer auch in technisch schwierigen Abfahrten ein sicheres Gefühl. So muss sich ein Mountainbike fahren - effizienter geht's kaum. ... Allerdings wollen die Bremsen vor der schnellen Hatz um Sekunden ausgiebig eingebremst werden, bevor sie dann gut zupacken. Nur die Reifen sind eher für trockene Bedingungen ausgelegt.“