Subaru Impreza [07] 70 Tests

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Getestet wurde: Impreza 2.0D AWD 6-Gang manuell Classic (80 kW) [07]

„... Der Boxer ist nicht nur theoretisch Maßstab für seidigen, runden Lauf, sondern auch in der Praxis, dazu gibt's den wunderbaren Klangteppich, den der typische Boxer-Sound mit dezent sportlichem Dieselmahlen webt, und unser Praxisverbrauch von 6,3 l/100 km liegt in Tuchfühlung zum MVEG-Prospektversprechen. ...“

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Getestet wurde: Impreza 2.0D AWD 6-Gang manuell (110 kW) [07]

„Plus: optimale Traktion, kräftiger Diesel, neutrales Fahrverhalten.
Minus: kleiner Kofferraum, dürftige Materialwahl im Innenraum.“

Note:2

Getestet wurde: Impreza WRX STI AWD 6-Gang manuell (221 kW) [07]

„Mit Stufenheck, monströsem Heckleitwerk, neuem Fahrwerk und Boxer-Ballern sorgt der neue WRX STi für breites Grinsen. Da stört auch nicht der relativ hohe Preis des 300-PS-Allradlers.“

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: Impreza WRX STI AWD 6-Gang manuell (221 kW) [07]

„... Auf der Autobahn rennt der neue STI Spurrillen nach und bockt wegen seiner straffen Federung. Mit mechanischem Helical-Vorderachsdifferenzial und selbstsperrendem Torsen-Differenzial an der Hinterachse sind die Grundlagen für eine wilde Kurvenparty aber auch hier gelegt. Reinsetzen, losfahren, Spaß haben. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von sport auto in Ausgabe 1/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

4,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Impreza WRX STI AWD 6-Gang manuell (221 kW) [07]

„... Das neu ausbalancierte Subaru-Fahrwerk sorgt zusammen mit dem herrlich klingenden Boxermotor für mehr Fahrspaß.“

59 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Impreza WRX STI AWD 6-Gang manuell (221 kW) [07]

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Getestet wurde: Impreza WRX STI AWD 6-Gang manuell (221 kW) [07]

„Der WRX ist wieder zurück. Er ist schluckfreudig wie eh und je, ausser man fährt ihn im Schonmodus I-Drive mit Katzenpfote. Der raue Traktionskünstler mit Flügel polarisiert und begeistert, aktuell besonders auf Schnee.“

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Getestet wurde: Impreza WRX STI AWD 6-Gang manuell (221 kW) [07]

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Getestet wurde: Impreza WRX STI AWD 6-Gang manuell (221 kW) [07]

„... Im normalen Straßenverkehr bemerkt man den Flügel-Vorteil nicht sofort. Denn da nutzt man die 255 km/h Spitze ja nicht so oft. Wohl aber vielleicht das beeindruckende Beschleunigungsvermögen; oder das knackharte Fahrwerk mit seinem rennwagenartigen Handling ...“

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Getestet wurde: Impreza WRX STI AWD 6-Gang manuell (221 kW) [07]

„... auch beim neuen STi ist nicht alles Gold, was glänzt. Wird die Lenkung in Kurven mit gröberen Bodenwellen konfrontiert, reicht sie extreme Schläge ins Lenkrad weiter. Zudem erscheint uns sein Fahrwerk immer noch eine Spur zu weich; in Kurven kommt es zu spürbarem Wanken. ...“

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Getestet wurde: Impreza WRX STI AWD 6-Gang manuell (221 kW) [07]

„Man muss ihn wirklich wollen: Der WRX STI pfeift auf Lifestyle, Konventionen und Perfektion. Dafür gibt er viel lieber das wilde, nur notdürftig gezähmte Männer-Spielzeug.“

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Getestet wurde: Impreza WRX STI AWD 6-Gang manuell (221 kW) [07]

„... Den WRX STI kauft keiner, weil er so schön ist, sondern kultig - und so viel Fahrcharakter entwickelt wie kaum ein anderes Auto heutzutage. ...“

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Getestet wurde: Impreza WRX STI AWD 6-Gang manuell (221 kW) [07]

„Was wir mögen: Das Chamäleonhafte. Eigentlich eine Rennmaschine, dennoch im Alltag völlig problemlos zu handeln.
Was uns fehlt : Sonderprüfungen zwischen Job und Wohnort.“

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Getestet wurde: Impreza WRX STI AWD 6-Gang manuell (221 kW) [07]

„Die Kraftübertragung besorgt ein optimal abgestimmtes Sechsgang-Handgetriebe. Ohne Hakeln lassen sich blitzschnell die Gänge wechseln. Die Lenkung reagiert direkt und bei jeder Geschwindigkeit präzise auf die Befehle des Fahrers. Die Federung ist straff, was bei sportlich ambitionierten Piloten gern gesehen ist.“

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: Impreza WRX STI AWD 6-Gang manuell (221 kW) [07]

„Trotz Sprinttalent wirkt der Impreza auf Asphalt behäbig. Loser Untergrund wendet das Blatt - und das Ergebnis.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 12/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Impreza WRX N2009 (199 kW) [07]

„... Nie war ein seriennaher Allrader so wendig. Das fünffach elektronisch verstellbare Mitteldifferenzial reagiert noch präziser, seit es sich am exakten Bremsdruck anstatt an der Pedalstellung orientiert. Eine verbesserte Vorderachskinematik lässt den WRX erstaunlich schnell die Richtung ändern ...“

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Getestet wurde: Impreza 2.0D AWD 6-Gang manuell (110 kW) [07]

„Unterm Strich macht vor allem der in der Kompaktklasse seltene Allradantrieb den Subaru Impreza zu etwas besonderem. In den meisten anderen Beziehungen bietet der solide Japaner gehobene Hausmannskost, kann aber kaum herausstechen. So wird es wohl trotz des neuen Dieselmotors bei der Nischenexistenz bleiben.“

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Platz 2 von 3
Getestet wurde: WRX STI AWD 6-Gang manuell Sport (221 kW) [07]

„So unspektakulär wie der WRX STI daherkommt, unterschätzt man vor allem sein Potenzial auf glattem Untergrund. Zwar geht er nicht so forsch zu Werke ... aber er ist unspektakulär schneller.“

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Platz 3 von 3
Getestet wurde: Impreza WRX STI AWD 6-Gang manuell (221 kW) [07]

„Die Zeiten, als der Impreza WRX STI Sportwagen-Fahrer zum Heulen brachte, scheinen passé. Der WRX wirkt behäbiger als die Konkurrenz und muss sich auf der Piste sogar vom Frontantriebs-Focus abwatschen lassen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 12/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Impreza 1.5RF 5-Gang manuell Active (79 kW) [07]

„Der Preis ist heiß. Leider hat Subaru an falscher Stelle gespart. Schade, ohne diese Sicherheitsmängel wäre es ein Top-Angebot.“