Koenigsegg Agera [10] Test

„... In der Fahrgastzelle herrscht zwar ein reges, aber keineswegs zu raues Treiben. Die Fülle an Input von Motor, Lenkung und Fahrwerk verleiht dem Fahrer das gute Gefühl, sich direkt im mechanischen Herzen der Bestie zu befinden. Auch der Fahrkomfort erstaunt. ... Gangwechsel vollziehen sich in Windeseile. Beim Hochschalten unter Volllast setzt es stets spürbare Schläge - in Anbetracht des monumentalen Drehmoments nicht weiter verwunderlich. ...“

„... Trotz hecklastiger Gewichtsverteilung (45 zu 55 Prozent) glänzt der Wagen auf den ersten schnellen Rennstreckenkilometern mit neutralem Fahrverhalten. Während die Michelin-Pneus an der Vorderachse in engen Kurven nach dem messerscharfen Einlenken in leichtes Untersteuern verfallen, brillieren sie an der Hinterachse auch bei forciertem Gaseinsatz ab dem Scheitelpunkt mit guter Traktion. ...“