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![Tiida 1.6 5-Gang manuell (81 kW) [04]](/imgs/p_imgs_50/699639.jpg)
Tiida 1.6 5-Gang manuell (81 kW) [04]
![Tiida 1.6 5-Gang manuell Acenta (81 kW) [04]](/imgs/p_imgs_50/699651.jpg)
Tiida 1.6 5-Gang manuell Acenta (81 kW) [04]
![Tiida 1.6 5-Gang manuell Tekna (81 kW) [04]](/imgs/p_imgs_50/699642.jpg)
Tiida 1.6 5-Gang manuell Tekna (81 kW) [04]
![Tiida 1.6 5-Gang manuell Visia (81 kW) [04]](/imgs/p_imgs_50/699644.jpg)
Tiida 1.6 5-Gang manuell Visia (81 kW) [04]
![Tiida 1.8 6-Gang manuell (93 kW) [04]](/imgs/p_imgs_50/699646.jpg)
Tiida 1.8 6-Gang manuell (93 kW) [04]
![Tiida 1.8 6-Gang manuell Tekna (93 kW) [04]](/imgs/p_imgs_50/699649.jpg)
Tiida 1.8 6-Gang manuell Tekna (93 kW) [04]
„... Bei den ersten Probefahrten machte der Japaner einen handlichen, gutmütigen Eindruck, wobei allein die gefühllose Lenkung und die auf kleinen Unebenheiten etwas holprige Federung unangenehm auffielen. ...“
„Der unauffällig gezeichnete Tiida war ursprünglich nicht für den Verkauf in Europa vorgesehen. Nissan bietet ihn in zwei Karosserieversionen an. Das Stufenheck kostet nur 300 Euro mehr und schluckt 500 Liter Gepäck.“
„Plus: Umfangreiche Serienausstattung, gute Fahrleistungen, ausgewogene Federung ...
Minus: ... hoher Kraftstoffverbrauch/CO2-Ausstoß, schlechte Wertstabilität, hinten zu kurze Kopfstützen.“
„Geräumig, variabel, vielseitig - ein Auto mit inneren Werten. Ihm fehlt es aber an Breite - hinten wird's zu dritt auf Dauer eng.“
„Plus: variable Rückbank; gutes Raumangebot; bequemer Einstieg.
Minus: gefühllose Lenkung; leichte Schwächen beim Federungskomfort.“
„Plus: gutes Platzangebot; variable Rückbank (Steilheck); gute Übersicht nach vorn; bequemer Einstieg; einfache Bedienung; präzise Schaltung; drei Jahre Garantie.
Minus: Sitze knapp bemessen; Federung mit Schwächen; gefühllose Lenkung; erhöhtes Geräuschniveau; Diesel ohne Partikelfilter.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Daneben: Der Tiida patzt beim Platzangebot und beim Sitzkomfort nicht. So spielt er allenfalls ein durchschnittliches Spiel, zum Sieg reichen seine üppige Kniefreiheit und der günstige Einstiegspreis eben nicht aus. ...“
„... Komfortabel ist der Tiida mit seinem weichen Fahrwerk und den bequemen Sitzen. Bei der Materialqualität kann man in der Kompaktklasse aber mittlerweile mehr erwarten. ...“
„Wer sich an der biederen Form nicht stört, bekommt einen Kompakten mit viel Platz, gutem Komfort, einfacher Bedienung, hoher Sitzposition, top Preis-Leistungs-Verhältnis - und super Understatement!“
„... Auf den Testfahrten agierte er sehr solide und unterstrich damit den Anspruch der Japaner. Selbst sportlich genommene Kurven konnten den 1,3-Tonner nicht aus der Ruhe bringen. Passend zur ungewöhnlichen Sportlichkeit passte die für diese Klasse harte Federung.“
„Plus: niedriges Geräuschniveau, gute Grundausstattung und Verarbeitung.
Minus: als Diesel noch nicht mit Filter lieferbar, antiquierte Automatik mit Mehrverbrauch.“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
| Weitere Produktinformationen: |
Bei dieser Modellreihe sind die Modelle "1.5 dCi" ; "1.6" und "1.8" enthalten. Leistungen: 78 bis 93 kW (106 bis 126 PS) Hubraum: 1461-1798 cm³ |
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![Tiida [04]](/imgs/p_imgs_50/127/127006.jpg)
