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Schnell, leicht, edel - noch nie waren Hardtails um 1800 Euro so attraktiv wie 2006. MB zog mit 15 schnellen Alleskönnern mit dem Zeug zum Saison-Gesamtsieg los.
„sehr gut“
„Der tolle Rahmen von Cannondale und die unglaublich spurstabile Fatty-Gabel katapultieren das vielseitige, schnelle F 800 SL auf das Urteil ‚sehr gut‘ - trotz Punktabzügen für die kleinen Bremsscheiben und die profilarmen Reifen.“
„sehr gut“ – Kauftipp
„Wendig, schnell und äußerst spritzig, so gefällt das Centurion Rennfahrern auf CC-Pisten. Die tolle Gabel und die nicht zu sportliche Sitzposition erlauben aber auch lange Ausfahrten - ein echter Alleskönner.“
„sehr gut“ – Kauftipp
„Alleskönner - kein anderes Bike hat diese Bezeichnung so sehr verdient wie das schnelle und leichte Cube. Die federwegsverstellbare Gabel erlaubt...einfach alles. Negativ: kleine Discs.“
„sehr gut“ – Kauftipp
„Kein anderes Bike protzt mit einer derart edlen Ausstattung. Racer und Marathonfahrer zeigen sich begeistert vom Vortrieb, der Laufruhe sowie der Trailtauglichkeit des Focus. ...“
„sehr gut“
„Bei allem Vortrieb und seiner Gier nach Geschwindigkeit lässt das Slash noch genug Restkomfort für längere Toureinsätze. Sportliche Tourer sind auch von der bis ins Detail stimmigen Ausstattung begeistert.“
„sehr gut“
„Ghost setzt beim HTX 7500 auf maximalen Komfort. Wer viel fährt, weiß die unaufgeregten Fahreigenschaften sofort zu schätzen. Ein längerer Vorbau bringt deutlich sportlichere Eigenschaften zum Vorschein. Tolle Ausstattung.“
„sehr gut“
„Das feurige Marin gefällt Rennfahrern sofort mit seiner gestreckten Sitzposition, der direkten Lenkung und dem raketenartigen Vortrieb. Allein die Reifen und der Lenker fallen recht schmal aus - klassisch eben.“
„sehr gut“
„Der steile Vorbau verhilft dem Laser zu einer komfortablen Sitzposition, die ruhige Lenkung und der satte Vortrieb runden den zuverlässigen Komforttourer perfekt ab. ...“
„sehr gut“
„Durch die speziell für Specialized gebaute Fox-Gabel mit 90 mm Federweg gewinnt das Stumpjumper an Laufruhe. Komfort und Trail-Qualität - auf Kosten des Vortriebs. Punktabzug für die kleinen Bremsscheiben.“
„sehr gut“ – Testsieger
„So sehen Sieger aus! Das sportliche M8 lässt sich durch den kurzen Vorbau noch genug Komfort für Langstrecken, die Ausstattung erlaubt neben Renneinsätzen auch Ausflüge auf kernige Trails. Das alles gibt's zum Hammer-Preis.“
„gut“
„Das leichteste Bike im Testfeld gefällt Rennfahrern mit seiner klassischen Race-Geometrie und dem agilen Handling - manchem unerfahrenen Biker ist es jedoch eine Spur zu agil. Punktabzug gibt es für die kleinen Discs. “
„gut“
„Giant verbaut am Top-Carbonrahmen V-Bremsen, recht schwere Komponenten und eine nicht standesgemäße Gabel, um unter 2000 Euro zu landen. ...“
„gut“
„Der Scale-Rahmen begeistert Rennfahrer mit seiner kompromisslosen Geometrie: schnell, direkt und fast schon giftig feuert er über die Trails. Die Austattung drückt aufs Gewicht und geht für den Preis gerade so in Ordnung.“
„gut“
„Tourenbiker bekommen mit dem Trek ein zuverlässiges Bike zum Kilometersammeln auf langen Schotterpisten und für anspruchsvolle Trails. Die kleinen Discs und das Gewicht kosten das teure Bike Punkte.“
„befriedigend“
„Kona schickt ein schnelles Trailbike an den Start - aber entweder muss der Vorbau kürzer oder der Lenker schmaler und gerade sein. Die Gabel ohne Lockout, das gewicht und die Laufräder kosten viele Punkte.“
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