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Sie sind nicht alt, sie sehen nur so aus. Vier brandneue Bikes im klassischen Look, die weder rosten noch rasten.

Was wurde getestet?

Im Test waren vier Retro-Klassiker-Motorräder. Getestet wurden unter anderem Kriterien wie Fahrleistungen, Motorcharakteristik und Alltagstauglichkeit, jedoch wurden keine Gesamtnoten vergeben.

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  • Sport 1000 (61 kW)

    Ducati Sport 1000 (61 kW)

    • Typ: Super­sport­ler

    ohne Endnote

    „Plus: Leicht; spritziger Motor; super Fahrwerk; feine Verarbeitung; gute Ausstattung.
    Minus: Männerkupplung; echt unbequem.“

  • 1200 Sport (70 kW)

    Moto Guzzi 1200 Sport (70 kW)

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 1151 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    ohne Endnote

    „Plus: Bulliger V2; Bollersound; komfortabel; ordentliches Fahrwerk.
    Minus: Zu moderner Look; schwer; Getriebe und Kardan bockig; teuer.“

  • Thruxton 900 (51 kW) [04]

    Triumph Thruxton 900 (51 kW) [04]

    • Typ: Naked Bike
    • Hub­raum: 865 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    ohne Endnote

    „Plus: Kultivierter Twin; sieht toll aus; sportlich-bequem; fein gemacht; relativ günstig.
    Minus: Lasche Bremse; Fahrwerk so lala.“

    Info: Dieses Produkt wurde von Mopped in Ausgabe 8/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • Cafe Racer (70 kW)

    Voxan Cafe Racer (70 kW)

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 996 cm³

    ohne Endnote

    „Plus: Knaller-Motor; stabil und handlich; Sitzposition passt; schöne Details; sieht toll aus.
    Minus: Relativ teuer; kennt kaum einer.“

  • Tests

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