Audi Bremse vom Q7 4.2 FSI
„gut“
„... Er ist nicht nur bei den Prüfungen aus 100 kn/h in der Ebene und am Berg ganz vorne mit dabei, sondern macht auch auf ?-split eine gute Figur. ...“
Toyota Bremse vom Yaris 1.3
„gut“
""... absolviert alle Prüfungen tadellos und legt dabei Anhaltewege hin, die vor einiger Zeit noch Sportwagen zur Ehre gereicht hätten. 38 Meter sind es ...
VW Bremse vom Eos 2.0 TFSI
„gut“
„... präsentiert sich insgesamt ausgewogen mit kurzen Anhaltewegen aus 100 km/h - auch bei wiederholtem Bremsen mit voller Zuladung. ...“
Peugeot Bremse vom 207 110 Sport
„gut“
„... der überdies auf ?-split noch vier Meter früher steht. Er verlangt jedoch beim Bremsen auf rechts und links unterschiedlich griffigem Untergrund nach einer kundigen Hand am Steuer ...“
Mercedes-Benz Bremse vom E 220 CDI
„gut“
„... Die E-Klasse verzögert lediglich noch mit acht m/s² im Mittel ... Das wirft die Limousine zusammen mit der nur durchschnittlichen Beherrschbarkeit auf ?-split in der Gesamtwertung zurück ...“
Ford Bremse vom S-Max 2.0 TDCI
„gut“
„... Der S-Max bringt es auf durchschnittlich ordentliche Leistungen. Beachtlich ist dabei, wie gut die Bremsen mit der hohen Zuladung von über 800 Kilogramm fertig werden ...“
Lexus Bremse vom GS 450h
„befriedigend“
„... In allen Disziplinen bremst der GS 450h besser als sein Vorgänger - mit Ausnahme der Abschlussbremsung nach dem Hochgeschwindigkeits-Fadingtest aus 190 km/h. Hier benötigt er zehn Meter mehr bis zum Stillstand. ...“
Fiat Bremse vom Grande Punto 1.9 JTD Sport
„befriedigend“
„... der sich beim Bremsen aus 100 km/h kaum hinter seinen Klassenkameraden zu verstecken braucht. Allerdings ist der Bremsweg auf ?-split mit 136 Metern erschreckend lang. ...“
Hyundai Bremse vom Santa Fe 2.2 CRDI
„mangelhaft“
"... noch Raum für Verbesserungen... Die Note ‚mangelhaft‘ darf sich in puncto Bremsen schließlich kein verantwortungsbewusster Hersteller einfangen.
Chevrolet Bremse vom Captiva 2.4 LS 2WD
„mangelhaft“
„... noch Raum für Verbesserungen... Die Note ‚mangelhaft‘ darf sich in puncto Bremsen schließlich kein verantwortungsbewusster Hersteller einfangen.“
REISEMOBILBREMSEN - wie sicher verzögern ältere Systeme? Mit Umrüstung kommen Sie auf den aktuellen Stand der Technik. Der promobil-Test nennt Lösungen für jeden Geldbeutel. Testumfeld: Getestet wurden vier Bremsanlagen für Reisemobile.
Die Autos werden immer schwerer und stärker. Halten die Bremsen da noch mit? 13 Autos im Test. Testumfeld: Im Test waren die Bremssysteme von dreizehn Automodellen. Es wurden keine Endnoten vergeben.
Vergleichstest: Transporterbremsen. Wie sicher bremsen Basisfahrzeuge für Reisemobile? promobil prüfte sechs aktuelle Transporter. Testumfeld: Im Test waren sechs Transporterbremsen mit Bewertungen von 2 bis 4 von jeweils 5 Punkten.
