„... Die Grizzly punktet ... mit dem etwas komfortableren Fahrwerk und niedrigerem Schwerpunkt im Offroadbereich. Hinzu addiert sich der (minimal) geringere Durst an der Zapfsäule. ...“
Erschienen: 25.06.2012 |
Ausgabe: 1/2012
Details zum Test
ohne Endnote
„... Mittelschweres Geläuf sollte mit den Fahrwerkskomponenten des Grizzly 300 locker zu bewältigen sein. Die Doppelquerlenker an der Vorderachse stellen einen Federweg von 151 mm zur Verfügung, hinten bietet das Monofederbein bis zu 141 mm an der Starrachse. Zusammen mit der progressiven Auslegung der Federbeine meistert der Grizzly damit so manchen Wackerstein und tiefe Rinnen. ...“
Erschienen: 10.02.2012 |
Ausgabe: Nr. 2 (März/April 2012)
Details zum Test
ohne Endnote
Yamahas Grizzly 300 CVT zeigt sich so kräftig wie das namensgebende Pelztier. Trotz des verhältnismäßigen kleinen Hubraums kann der 19 PS starke Motor einen ordentlichen Vortrieb erzeugen, der erst bei mehr als 70 km/h an seine Grenzen stößt. Besondere Freude bereitet der Grizzly auf engen Strecken, die auch mit Kurven und Winkeln nicht geizen. Neben seinen schön kompakten Maßen überzeugt zudem der Antritt bei niedrigen Geschwindigkeiten. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Erschienen: 01.10.2011
Details zum Test
ohne Endnote
„Mit der Grizzly 300 ist Yamaha erneut ein qualitatives ATV mit großem Einsatzspektrum gelungen. In Zeiten, in denen nicht jeder unbegrenzte finanzielle Mittel zur Verfügung hat, gibt es für einen Preis von unter 5.000 Euro (der endgültige Preis steht noch nicht fest) ein Basis-ATV mit peppigen Motor und einfachen Handlingeigenschaften.“
Info:
Dieses Produkt wurde von Quadjournal in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Als erschwingliches Quad hat das Grizzly 300 die Tester mehrerer Fachmagazine für sich einnehmen können. Ein Automatikgetriebe ermöglicht, sich weitgehend auf das Fahrvergnügen zu konzentrieren. Obwohl das im Jahr 2012 aufgelegte ATV nur über Zweiradantrieb verfügt, schlägt es sich auch im Gelände tapfer.
Stufenlose Automatik und 19 PS, aber kein Tacho
Leichte Handhabung und Fahrspaß sieht der japanische Hersteller als wichtigste Merkmale des Grizzly 300. Der Einzylinder-Motor mit oben liegender Nockenwelle besitzt 297 Kubikzentimeter und eine Wasserkühlung. Dank des stufenlosen CVT-Getriebes und eines elektrischen Starters können auch Anfänger ohne große Vorkenntnisse das Quad beherrschen und haben dabei die Wahl zwischen zwei Vorwärts-Fahrstufen und einer Rückwärts-Fahrstufe. Das Viertakt-Aggregat leistet 14 Kilowatt (19 PS) und erlaubt auf rauem Untergrund eine Höchstgeschwindigkeit von rund 80 Stundenkilometern, wie ein Autor des „Quadjournal“ feststellte. Hierzu war er allerdings auf Satellitenunterstützung angewiesen, denn ein Tachometer gehört nicht zur Ausstattung.
Drei Scheibenbremsen
Die Kraft wird über eine Kardanwelle auf die Hinterachse übertragen, drei hyrdraulische Scheibenbremsen (zwei vorne, eine hinten) sorgen für die nötige Verzögerung, wenn das Tempo verringert werden soll. Abseits befestigter Wege zeigt das rund 230 Kilogramm schwere Yamaha-All-Terrain-Vehicle (ATV) eine gute Performance. Es rollt auf 22-Zoll-Reifen des taiwanesischen Herstellers Maxxis. Gepäck lässt sich auf zwei Gepäckträgern verstauen, von denen der vordere mit 20 Kilogramm und der hintere mit 45 Kilogramm belastet werden darf. Die Sitzbank wurde sowohl von den Testfahrern des „„Quadjournal“ als auch der „Quad“ als breit und komfortabel bewertet. Sie sehen überstimmend im Grizzly 300 ein gelungenes und umgängliches Vehikel, das sowohl die Bedürfnisse von Quad-Einsteigern als auch Fortgeschrittenen abdeckt. Yamaha verlangt für das Fahrzeug, das in Rot, Dunkelgrün und Blau erhältlich ist, moderate 4.795 EUR.
