Volvo V70 [13] Test

  • 5 Tests
  • Mit­tel­klasse
  • All­rad­an­trieb
  • Front­an­trieb

Befriedigend

2,9

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  • V70 D4 Geartronic Eco Momentum (133 kW) [13]

    V70 D4 Geartronic Eco Momentum (133 kW) [13]

  • V70 D4 AWD Geartronic Summum (133 kW) [13]

    V70 D4 AWD Geartronic Summum (133 kW) [13]

  • V70 D4 Geartronic Summum (133 kW) [13]

    V70 D4 Geartronic Summum (133 kW) [13]

  • V70 T5 Geartronic Summum (180 kW) [13]

    V70 T5 Geartronic Summum (180 kW) [13]

Im Test der Fach­ma­ga­zine

  • 410 von 650 Punkten

    Platz 2 von 2
    Getestet wurde: V70 D4 Geartronic Eco Momentum (133 kW) [13]

    „Da ist die Sache mit der rumpeligen Federung, die am bemühten Handling nichts ändert. Das stört erheblich am geräumigen, sicheren und gut ausgestatteten V70.“

  • ohne Endnote

    Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten

    2 Produkte im Test
    Getestet wurde: V70 D4 AWD Geartronic Summum (133 kW) [13]

    „Der bewährte Fünfzylinder-Turbo im V70 tönt zwar ein bisschen brummig, spricht aber recht spontan an. Ebenfalls top: die präzise schaltende Geartronic. Das komfortable Fahrwerk gefällt, geht allerdings spürbar zulasten der Fahrdynamik.“

  • 246 von 450 Punkten

    Platz 1 von 2
    Getestet wurde: V70 D4 Geartronic Eco Momentum (133 kW) [13]

    • Erschienen: 20.06.2014 | Ausgabe: 7/2014
    • Details zum Test

    „gut“ (4 von 5 Sternen)

    Getestet wurde: V70 D4 Geartronic Summum (133 kW) [13]

    „Volvos V70 ist nicht mehr taufrisch - und genau diese Reife macht mit dem souveränen, komfortablen Fahrverhalten und üppigem Platz seine Qualität aus. Erst recht mit dem neuen Vierzylinder-Turbodiesel, der allerdings die versprochene Sprit-Ersparnis im Alltag nicht ganz erreicht.“

    • Erschienen: 09.04.2014 | Ausgabe: 9/2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: V70 T5 Geartronic Summum (180 kW) [13]

    „Neuer Motor, neues Getriebe und viele Fahrerassistenzsysteme - der Volvo V70 T5 ist ein harmonisches Gesamtpaket.“


Datenblatt

Aus unse­rem Maga­zin