Volvo S60 [13] Test

„... Die Allradversion rollt noch mit dem liebenswerten, weil charakteristisch grollenden Fünfzylinder-Turbodiesel an. Nachteil: Der bewährte Motor ist nur mit der abgehangenen Sechsstufenautomatik erhältlich. Die macht ihre Sache zwar nicht schlecht, treibt den Verbrauch aber mangels Schongang nach oben. 7,0 Liter / 100 km waren es ... Auch als Cross Country fährt und lenkt der S60 eher gelassen und ruhig. ...“

„... Ausreichend kräftiger Durchzug, ordentliche Fahrleistungen und ein nicht zu hoher Spritkonsum gehen einher mit dem herrlich knurrigen Sound des Fünfzylinders, der im Zeitalter des Downsizings einer aussterbenden Gattung angehört. ... Der Volvo schaukelt nicht, lässt aber auch keine harten Schläge ins Kreuz der Passagiere durch. Auf der Schotterpiste schluckt er übelste Schlaglöcher ohne zu murren ...“

„... Beim Einlenken macht sich der höhere Schwerpunkt zwar bemerkbar, allzu starkes Wanken konnten wir aber nicht feststellen. Gut für den Trip zum Schwedenhäuschen am See: Auf schlaglochgepflasterten Feldwegen geben die 20 Zentimeter Bodenfreiheit ein sicheres Gefühl. So schnell setzt hier nichts auf - für richtige Geländetouren möchte und darf man den Limo-SUV aber nicht rannehmen. ...“

„... ein Charaktertyp, wie man ihn immer seltener findet. Dank Turboaufladung schickt auch er frühzeitig 440 Nm Drehmoment an die Räder, tönt dabei kräftig, aber eher dieseluntypisch, in den Innenraum und macht sich selbst im Leerlauf mit feinen Vibrationen im Lenkrad bemerkbar. ... Verbrauchstechnisch und in den Fahrleistungen liegt der Volvo-Testwagen ... klar hinten, was auch mit am Allradantrieb liegt. ...“

„... Fahrwerkseitig gibt es keinen Anlass zu Kritik. Der S60 bringt die Motorkraft perfekt auf die Strasse, und Kurven lassen sich mit grosser Sicherheitsreserve umrunden. Die Lenkung gefällt, weil sie präzise ist, gutes Feedback von der Strasse liefert, aber kaum Antriebseinflüsse auf das Lenkrad überträgt. Etwas zu gross dagegen ist der Wendekreisdurchmesser. ... “