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Typ: Seil­ring­kette
Geeignet für: PKW
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Thule CL-10 im Test der Fachmagazine

  • „empfehlenswert“ (8,0 von 10 Punkten)

    Platz 8 von 11

    Schnee (25%): „empfehlenswert“ (8 von 10 Punkten);
    Eis (25%): „empfehlenswert“ (8,5 von 10 Punkten);
    Verschleiß/Haltbarkeit (25%): „empfehlenswert“ (8 von 10 Punkten);
    Handling/Komfort (25%): „bedingt empfehlenswert“ (7,7 von 10 Punkten).

  • „gut“ (8 von 10 Punkten)

    Platz 8 von 11

  • „gut“ (76%)

    Platz 1 von 10

    „Spurkreuzkette mit Seilring und selbstspannendem Verschluss-System. Sie ist von allen Ketten am einfachsten zu montieren. Konnte sich damit trotz nicht immer überzeugender Eigenschaften an die Spitze setzen.“

  • „gut“ (1,7)

    Platz 1 von 10

    Handhabung (40%): 1,6;
    Schnee (35%): 1,9;
    Eis (10%): 1,9;
    Verschleiß (15%): 1,3.

  • „empfehlenswert“ (8)

    Platz 8 von 11

    „Plus: Anleitung auf wasserfester Unterlage, guter Grip auf Schnee und Eis. Einfache Montage, im Stand möglich.
    Minus: Trotz mehrmaliger Sitzkorrektur beginnt die Kette ab ca. 48 km/h im Radhaus anzuschlagen.“

zu Thule CL10

  • KÖNIG CL-10 090 - Schneeketten, 2 Stück
  • KÖNIG CL-10 095 - Schneeketten, 2 Stück
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  • König CL-10 100 Schneeketten, 2 Stück

Einschätzung unserer Autoren

Thule CL10

Spannt sich auto­ma­tisch selbst nach

Das Anlegen von Schneeketten ist immer wieder eine nervtötende Angelegenheit – zumindest mit dem falschen Produkt. Denn nur allzu gerne lassen sich die Ketten nicht richtig am stehenden Rad überziehen, da stören verdrehte Kettenglieder und am Ende ist dennoch nichts richtig fest gespannt. Locker schlackernde Ketten jedoch können verkanten und dadurch reißen oder im schlimmsten Fall sogar den Reifen beschädigen. Mit den Schneeketten CL-10 von Thule soll es dieses Problem aber nicht mehr geben.

Denn bei diesen Schneeketten handelt es sich um einen selbstspannenden Kettensatz. Das heißt, der Nutzer muss die Ketten nur leidlich festzurren, das System selbst übernimmt die weitere Zentrierung und Spannarbeit dank eines raffinierten Verschlusssystems. Nach einigen Kilometern Fahrt über verschneite Pisten soll die Kette dann fest am Rad anliegen. Erste Nutzerrezensionen auf gängigen Verkaufsplattformen und in Autoforen bestätigen die Wirksamkeit dieses Systems. Die Begeisterung über diese Art der Justierung ist groß.

Und auch die anfängliche Montagearbeit hält sich in argen Grenzen. Dafür sorgen unter anderem farbcodierte Montagepunkte, welche die ansonsten recht komplexe Abfolge der einzelnen Montageschritte spürbar besser aufzeigen. Im Jahr 2008 wurde das System unter anderem von der österreichischen Verbraucherschutzzeitschrift „Konsument“ getestet und daher „trotz nicht immer überzeugender Eigenschaften“ auf Platz 1 von 10 Schneeketten gewählt. Leider gibt es zu den Fahreigenschaften der Ketten auch noch keine konkreten Nutzerkommentare. Man liest nur, dass sie „ihren Zweck erfüllen“.

Was allerdings immer wieder hervorgehoben wird, ist die hohe Verarbeitungsqualität der Ketten. Demnach sei auch nach Dutzenden von Kilometern kein Verschleiß festzustellen. Dafür verantwortlich sind die mit zehn Millimetern recht robust ausgeführten Kettenglieder – und mit Sicherheit auch das selbstjustierende Verschlusssystem. Denn wie eingangs erwähnt nimmt eine fest anliegende Kette weniger Schaden als eine lose umherschlackernde. Preiswert ist das Schneekettensystem Thule CL-10 daher aber auch nicht gerade: Mit 118 Euro (Amazon) je Paar bewegt sich das Produkt im oberen Preisbereich für Schneeketten.

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Datenblatt zu Thule CL-10

Typ Seilringkette
Geeignet für PKW
Selbstspannsystem vorhanden
Ö-Norm V 5117 vorhanden

Weiterführende Informationen zum Thema Thule CL10 können Sie direkt beim Hersteller unter thule.com finden.

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