![Trafic [01] Produktbild](/imgs/p_imgs_370/378629.jpg)
| Frontantrieb: | Ja |
|---|---|
| Heckantrieb: | Ja |
| Manuelle Schaltung: | Ja |
| Automatik: | Ja |
| Karosserie: | Kombi |
Varianten von Trafic [01]
![Trafic Kastenwagen 2.0 DCI 115 FAP 6-Gang manuell (84 kW) [01]](/imgs/p_imgs_50/420338.jpg)
Trafic Kastenwagen 2.0 DCI 115 FAP 6-Gang manuell (84 kW) [01]
![Trafic Grand Passenger 2.0 dCi 115 BVR Executive (84 kW) [01]](/imgs/p_imgs_50/543845.jpg)
Trafic Grand Passenger 2.0 dCi 115 BVR Executive (84 kW) [01]
![Trafic Passenger 2.0 dCi 115 FAP 6-Gang manuell Black Edition (84 kW) [01]](/imgs/p_imgs_50/479282.jpg)
Trafic Passenger 2.0 dCi 115 FAP 6-Gang manuell Black Edition (84 kW) [01]
![Trafic 2.0 dCi Boîte manuelle 6 vitesses Confort (85 kW) [01]](/imgs/p_imgs_50/417034.jpg)
Trafic 2.0 dCi Boîte manuelle 6 vitesses Confort (85 kW) [01]
Trafic 2.0 DCI (84 kW)
Trafic Passenger 2.0 (84 kW)
Trafic Passenger 2.0 dCi 115 Privilège (84 kW)
Trafic dCi 115 (84 kW)
„Plus: Funktionelle Bedienung. Sehr viel Platz. Gute Fahrleistungen. Komfortable Federung und Sitze. ... Minus: Besonders umständliche Sitzverstellung im Fond. Hoher Verbrauch. Kein Partikelfilter. ESP nicht Serie. Für Kindersitze bedingt geeignet.“
„Der zerklüftete Fahrerplatz wirkt ein wenig unaufgeräumt, ein Fall für Individualisten. Das kantike Heck birgt genug Platz für einen Ausbau, während das bucklige Dach die Möglichkeiten einschränkt. ...“
„Den eng mit Opel Vivaro und Nissan Primastar verwandten Renault Trafic bieten die Franzosen ebenfalls nur noch mit zwei Dieselmotoren an (90 oder 114 PS). ESP kostet beim Renault selbst in den Komfortvarianten Aufpreis.“
„... Lenkung, Schaltung (6 Gänge!), Bremsen gehen geschmeidig zur Hand, die Übersichtlichkeit ist ohnedies unschlagbar ... Der Motor, hier ein 2,0-l-dCi mit 114 PS ... und 300 Nm, der gut bemessen wirkt, also die immerhin fast zwei Tonnen Trafic sauber und ohne Lücken hochstemmt und bis 160 km/h beschleunigt. ...“
„Der Euro-5-Trafic kann als Geheimtipp unter den Transportern gelten: Trotz Filter punktet er mit geringem Verbrauch und muss nur noch alle 40.000 Kilometer zum Service. Mit 115 PS und 300 Newtonmetern ist er zudem angemessen motorisiert. Es scheint also, als hätte der Trafic das Beste noch vor sich.“
„Plus: Sehr gutes Platzangebot für Passagiere und Gepäck, bequemer Zustieg, gute Übersichtlichkeit.
Minus: ESP nur gegen Aufpreis, mäßige Materialanmutung, umständlicher Sitzumbau.“
„... Im werktäglichen Stop and go lässt die Verbrauchsanzeige des Bordcomputers nichts Gutes ahnen. Da der Motor bei frostigen Temperaturen nicht auf Temperatur kommt, sorgt ein Zuheizer für Wärme - und Mehrverbrauch. Auf der Verbrauchsrunde präsentiert sich der Trafic aber in Bestform und unterbietet voll beladen die Sieben-Liter-Marke - Bravo! ...“
„... Die Zuverlässigkeit ist nicht gerade beglückend: Typisch sind sich auflösende Zweimassen-Schwungräder, undichte Karosserien oder festgegammelte Bremsen schon bei der ersten Hauptuntersuchung.“
„... Im Haben steht neben dem riesigen Platzangebot ein erstaunlich gutes Kurvenverhalten; das ist bei einem Fahrzeug, in dem man hoch wie in einem Lkw sitzt, nicht selbstverständlich. ...“
„Der Trafic Passenger mit 2,0-Liter-Dieselmotor und Sechsgang-Handschaltung ist ein feines und vergleichsweise günstiges Auto. Das Kofferraumvolumen ist fahrzeugbedingt gewaltig. ...“
| Typ | Van |
| Verfügbare Antriebe | Diesel |
Weiterführende Informationen zum Thema Renault Trafic [01] können Sie direkt beim Hersteller unter renault.de finden.
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