Renault Laguna [07] Test

318 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 74 von 100 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: Laguna 1.5 dCi 6-Gang manuell Expression (81 kW) [07]

„Klein, aber fein - nur die Enge im Fond wirkt bedrückend. Überzeugender Motor, allerdings ohne Rußfilter. Platz vier ist Strafe genug.“

„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Laguna Grandtour 3.0 dCi 6-Gang manuell (173 kW) [07]

„Plus: Frische, moderne Form, liebevoll eingerichteter Innenraum.
Minus: Kein überragendes Platzangebot, zu straffes Fahrwerk.“

327 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Laguna Grandtour GT 2.0 Turbo 4x4 6-Gang manuell (150 kW) [07]

„Die Stärken des Laguna Grandtour GT: durchzugsstarker Motor und hohe Fahrdynamik. Komfort gehört aber nicht dazu, zudem schluckt er viel.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Laguna Grandtour 2.0 dCi Automatik Dynamique (110 kW) [07]

„Der Qualitätssprung ist bei der dritten Generation besonders groß. 60000 Kilometer fuhr der Franzose ohne Pannen. Negativ: der hohe Wertverlust und störende Knistergeräusche.“

432 von 650 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Laguna Coupé GT TCe 205 6-Gang manuell (150 kW) [07]

„Das Laguna Coupé GT hat die schönste Heckpartie und eine sehr umfangreiche Serienausstattung. Seinem temperamentvollen Motor und der dank Allradlenkung guten Wendigkeit steht als größter Nachteil der unbefriedigende Komfort gegenüber.“

31 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Laguna Coupé GT 3.5 V6 Automatik (175 kW) [07]

„... Einzig wer die manuelle Schaltarbeit ein für alle mal erledigt wissen will, könnte in Anbetracht der vorliegenden Testergebnisse noch zum V6 Coupé tendieren. ...“

32 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Laguna Coupé GT TCe 205 6-Gang manuell (150 kW) [07]

„... Wer auf den offiziellen Topmodell-Status und die zwei prestigeträchtigen zusätzlichen Zylinder verzichten kann, ist mit dem 204 PS starken Turbo-Coupé aus sportlicher Sicht in jeder Beziehung besser bedient ...“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Laguna Coupé GT TCe 205 6-Gang manuell (150 kW) [07]

„... Mit nachdrücklichem Turbo-Wumms bringen die Motoren über Sechsgang-Schaltgetriebe die 1,5-Tonner in Schwung. Kleine Lämpchen bitten zum Rauf- und Runterschalten, optimieren so den Spritkonsum. ...“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Laguna Grandtour GT dCi 180 6-Gang manuell (131 kW) [07]

„... 18-Zoll-Räder und eine markante Frontschürze gehören ebenso zum Rüstzeug des Franzosen wie ein angenehm straff abgestimmtes, elektronisch gesteuertes ‚Active Drive‘-Fahrwerk. Und das wiederum verfügt über eine aktiv mitlenkende Hinterachse. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von sport auto in Ausgabe 9/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

„... Es bleibt bei dem bei Renault in dieser Klasse üblichen Fließheck mit großer Heckklappe und variablem Laderaum. In der sportlichen GT-Version besitzt der Laguna als Besonderheit eine Allradlenkung. Das aktive Mitlenken der Hinterachse verbessert das Handling spürbar.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Laguna Grandtour [07]

„Der zehn Zentimeter längere Laguna Grandtour kostet 1000 Euro Aufpreis gegenüber der Limousine und bietet dafür ein attraktives Kombiheck. Praktisches Extra: Das Storage-Paket mit aufklappbarer Heckscheibe und Gepäckraum-Trennnetz ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Laguna Coupé [07]

„... Von vorn ist die Verwandtschaft mit dem Laguna unverkennbar, wenngleich auch hier Modifikationen am Stoßfänger das eigenständige Erscheinungsbild abrunden. Den luxuriösen Charakter betont auch die Serienausstattung, die bereits Bi-Xenon-Scheinwerfer umfasst. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: Laguna GT 2.0 Turbo 6-Gang manuell (150 kW) [07]

„Zu dumm, dass so viel Härte im Spiel ist. Denn ansonsten macht das schicke Laguna Coupé eine richtig gute Figur.“

ohne Endnote

13 Produkte im Test
Getestet wurde: Laguna Grandtour 2.0 dCi 6-Gang manuell (127 kW) [07]

„Plus: kräftiger und leiser Motor, elastischer 6. Gang, akzeptabler Verbrauch (8,4 l D).
Minus: nur mäßiger Fahrkomfort, unpräzise Lenkung, unangenehme Navi-Stimme.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Laguna Coupé GT V6 dCi 235 Automatik (173 kW) [07]

„... Das dynamische, allradgelenkte Fahrwerk (Ausstattung GT) bringt das 1,7-Tonnen-Coupé flott ums Eck. Auch die Zeiten synthetisch wirkender Lenkungen scheinen bei Renault passé. ...“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Laguna Coupé GT dCi 180 6-Gang manuell (131 kW) [07]

„Plus: hübsche Karosserie, ordentliches Platzangebot, kräftiger Motor, direkte Lenkung.
Minus: stößige Federung, ungewöhnliche Bedienung, Allradlenkung nur für GT.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Laguna Coupé GT V6 dCi 235 Automatik (173 kW) [07]

„Als GT ist das Laguna Coupé nicht komfortabler Gleiter, sondern sportlicher Brenner. Der neue V6-Diesel setzt sich gut in Szene.“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Laguna Coupé GT V6 dCi 235 Automatik (173 kW) [07]

„Luxus, Leistung, Laufkultur - der schicke Laguna vereint beste Coupé-Tugenden. Aber etwas stört die Kuschelfahrt. Das Fahrwerk ist zu sportlich abgestimmt. Auch wenn der Renault dank 4Control ein Kurvenkünstler ist - sanfter Abrollkomfort hätte besser gepasst.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Laguna Coupé 3.5 V6 Automatik (175 kW) [07]

„... Elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel gehören ebenso selbstverständlich ins Rundum-Sorglos-Paket wie die das umliegende Geschehen erhellenden Bi-Xenonscheiwerfer mit Leuchtweitenregulierung und Tagfahrlicht oder die Einparkhilfe hinten. ...“

4 von 5 Punkten

Getestet wurde: Laguna Coupé GT 3.5 V6 Automatik (175 kW) [07]

„Fahrwerk, Komfort und Preis-/Leistungsverhältnis sind top, die Motor-/Getriebe-Kombination ist es nicht. Der Wandler schaltet zwar weich, aber eben auch zu langsam und verdammt den Renault zum reinen Cruiser-Dasein. ...“