„Ordentliches Etikett, das nichts verschleiert oder verklausuliert. Die VW-Freigabe ist echt. Auch die Additivierung und die Viskosität sind als gut zu bezeichnen. Nur der Preis fällt hoch aus.“
Etikett-Angaben: 16 von 20 Punkten;
Additiv-Paket: 24 von 30 Punkten;
Viskosität: 24 von 30 Punkten;
Preis: 1 von 20 Punkten.
Unser Fazit
05.04.2013
5W-30 Longlife III, 1 Liter
Vielzwecköl für VW-Motoren
Das Motoröl Multilub 5W-30 Longlife III ist vorrangig auf moderne Motoren des Volkswagen-Konzerns zugeschnitten und besitzt die entsprechenden Freigaben. Es ist sowohl für Benziner als auch für Diesel mit Rußpartikelfilter geeignet und kann mit verlängertern Ölwechselfristen betrieben werden.
Vielzwecköl für Benziner und Diesel
Das Öl ist von Volkswagen nach den Werksnormen 504 00 für Ottomotoren und 507 00 für Diesel mit Partikelfilter freigegeben. Es ist also Vielzwecköl, das für praktisch jeden neuen Pkw-Motor der VW-Gruppe genutzt werden darf, letzte Gewissheit verschafft ein Blick in die Betriebsanleitung und ein Abgleich mit den Angaben auf der Ölverpackung. Mit den Freigaben 504.00 und 507.00 geht die Viskosität 5W-30 zwangsläufig einher. Das Öl ist im Winter beim Kaltstart relativ dünnflüssig und soll bei Betriebstemperatur als 30er-Öl in modernen Motoren unkritisch verwendbar sein.
„Empfehlenswert“ - aber teuer
In einem Test der „auto, motor und sport“ erreichte das Multilub-Öl das Prädikat „empfehlenswert“, da die Etikett-Informationen eindeutig sind und auch die Ölzusätze (Additive) in der Laboranalyse keine Schwächen offenbarten. Ein Literpreis von 18 EUR ist allerdings vergleichsweise hoch angesetzt. Das Compatible 5W-30 von Meguin bietet die gleiche Qualtität für weniger Geld. Daher ist das Multilub 5W-30 Longlife III, das über die Globus-Baumärkte vertrieben wird, nur eingeschränkt empfehlenswert.
