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![Cooper S Coupé 6-Gang manuell (135 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/502470.jpg)
Cooper S Coupé 6-Gang manuell (135 kW) [06]
![Cooper SD Coupé 6-Gang manuell (105 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/687640.jpg)
Cooper SD Coupé 6-Gang manuell (105 kW) [06]
![Cooper S Coupé 6-Gang manuell (190 kW) [06] getunt von SKN](/imgs/p_imgs_50/577330.jpg)
Cooper S Coupé 6-Gang manuell (190 kW) [06] getunt von SKN
![Cooper SD Coupé 6-Gang manuell (126 kW) [06] getunt von AC Schnitzer](/imgs/p_imgs_50/567409.jpg)
Cooper SD Coupé 6-Gang manuell (126 kW) [06] getunt von AC Schnitzer
![Cooper SD Coupé boîte manuelle 6 vitesses Red Hot Chili (105 kW) [06]](/imgs/p_imgs_50/528419.jpg)
Cooper SD Coupé boîte manuelle 6 vitesses Red Hot Chili (105 kW) [06]
Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten
„Wenn es um Kurven geht statt um Komfort, um Power statt Platz, siegt der enge und teure, aber sparsame Mini.“
„Plus: Hervorragende Fahrleistungen. Niedriger Verbrauch. Sportlich-sicheres Fahrwerk. Relativ großer Kofferraum.
Minus: Sehr teuer in Anschaffung und Unterhalt. Zerbrechlich wirkende Gepäckabdeckung.“
„Als Westentaschen-Sportwagen für ein urbanes Publikum paart das Mini Coupé quirliges Handling und sportlichen Schick mit praktischer Raumnutzung. Im Cooper S mit 185 PS gibt es dazu souveräne Fahrleistungen bei vernünftigem Verbrauch.“
„Plus: kräftiger Motor; agiles Fahrverhalten; Verbrauch.
Minus: Komfort; nur Zweiplätzer; hoher Basispreis.“
„... Beim Mini Coupé muss eine elektronische Differenzialsperren-Substitution mittels Bremseneingriff genügen. Damit reagiert es weicher auf Befehle an Gaspedal und Lenkung, beschleunigt nicht ganz so effizient heraus, liegt insgesamt neutral mit stärkerer Tendenz zum Heckschwenk als der Corsa. ...“
„Plus: gutes Raumangebot für Fahrer und Beifahrer; ausreichender, leicht zu beladender Gepäckraum; umfangreiches Infotainment-Angebot; bequeme Sitze; wirkungsvolle Klimatisierung; exakte Schaltung ...
Minus: sehr schlechte Übersichtlichkeit; umständliche Bedienung; teils einfache Materialanmutung; kleine Ablagen; straffe Federung ...“
Preis/Leistung: 2,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 1,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 2,5 von 5 Sternen;
Emotion: 4,5 von 5 Sternen.
„Schnitzer erzieht den harmlosen Diesel zum Kurventier. Die Leistungssteigerung zeigt deutlich Wirkung, verkommt neben dem grandiosen Handling allerdings fast zur Nebensache. Schnelligkeit hat allerdings auch ihren Preis - finanziell und in Form des bescheidenen Restkomforts.“
„... Der Mini ist ein Meister der gehobenen Unterhaltung. Er klingt rotzig, zieht gewaltig und feuert derart locker durchs Kurvige, dass selbst routinierte Beifahrer manchmal noch zum imaginären Gebetbuch greifen. Alles an ihm wirkt ebenso verspielt wie treffend: der hautenge Zuschnitt, die extrem direkte Lenkung, das erstklassige Handling. ...“
„Leicht und spritzig - der dürfte Ampelkönig werden. Von wegen, dafür lässt sich der Anlasser zu viel Zeit. Mit laufendem Motor kommt der Mini viel flotter vom Fleck als mit vorab ruhender Maschine.“
„... Der hubraumschwache Vierzylinder-Turbo legt sich mächtig ins Zeug und zieht dank 260 Newtonmetern schon knapp über der Leerlaufdrehzahl bullig durch. Das Handling des Mini ist legendär - zu Recht. Es gibt wohl keinen besser liegenden Fronttriebler, neutral und blitzschnell pfeffert das Coupé selbst um engste Kurven. ...“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„... Die Performance des Mini Cooper S Coupé harmoniert ... perfekt mit dem extrovertiert-jungen Auftritt des Zweisitzers. Eine Bereicherung fürs Straßenbild ...“
Öffnungswinkel beim Parken vorn: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
Öffnungswinkel beim Parken hinten: -;
Öffnungsbreite Tür/Karosserie vorn: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
Öffnungsbreite Tür/Karosserie hinten: -;
Maximale Öffnungsbreite vorn: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
Maximale Öffnungsbreite hinten: -;
Einstiegshöhe vorn: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
Einstiegshöhe hinten: -;
Schwellenhöhe vorn: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Schwellenhöhe hinten: -;
Einstiegskomfort: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen).
„... Durch die direkte Lenkung und das straffe Fahrwerk kommt im Mini Coupé echtes Gokart-Feeling auf. Der Innenraum wirkt Mini-typisch verspielt und verfügt über die klassischen Rundinstrumente. ...“
„Ein außergewöhnliches und aufregendes Auto. Sportlich, wild und herrlich unvernünftig. Ein Wermutstropfen ist der etwas lieblos gestaltete Innenraum. Denn auch hier wäre das Feinste nur gut genug.“
15.04.2013
Als fahrbarer Untersatz für Rationalisten taugt das Mini Cooper SD Coupé wenig. Das ziemlich unpraktische Spaßmobil wird aber von einem sparsamen Diesel angetrieben und bietet damit ein Feigenblatt, wenn man auch Vernunft-Argumente ins Feld führen will.
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Karosserie | Coupé |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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![Coupé [06]](/imgs/p_imgs_50/475420.jpg)
