Jaguar XK [06] Test

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: XKR Coupé 4.2 V8 6-Gang sequenziell (306 kW) [06]

„Plus: Souveräne Fahrleistungen, elastischer Motor, gute Bremsen, viel Komfort und Platz.
Minus: Hoher Anschaffungspreis, eingeschränkter Gepäckraum, hoher Verbrauch.“

ohne Endnote

Getestet wurde: XKR Coupé 4.2 V8 6-Gang sequenziell (306 kW) [06]

„Wer von diesem 416-PS-Auto rohe Gewalt erwartet, wird enttäuscht. Wer auf entspannte Art flott - ja, auch sportlich - fahren will, wird im XKR-Coupé richtig glücklich ...“

481 von 650 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: XK Cabriolet 4.2 V8 6-Gang sequenziell (219 kW) [06]

„Der Gediegene. Komfortabel, agil und fahrsicher, gelang dem neuen XK ein Riesensprung vorwärts. Sein 4,2-Liter wirkt im Vergleich etwas blass.“

29 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 4 von 10 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: XK Cabriolet 4.2 V8 6-Gang sequenziell (219 kW) [06]

„... Als Pluspunkte sind dem XK sein feines Erscheinungsbild, sein hohes Maß an Komfort und die moderate Aufpreispolitik anzurechnen. Kritik verdient vor allem die ellenlange Getriebeübersetzung...“

4 von 5 Punkten

Getestet wurde: XK Coupé 4.2 V8 6-Gang sequenziell (219 kW) [06]

„Für optische Präsenz gibt es kein Wertungsschema. Aber auch das sportliche Handling des Jaguar XK beeindruckt, während der Fahrkomfort nicht völlig überzeugen kann. Und er verbraucht zuviel.“

4,5 von 5 Punkten

Getestet wurde: XK Cabriolet 4.2 V8 6-Gang sequenziell (219 kW) [06]

„Es ist ein Genuss, mit dem neuen Jaguar-Cabriolet zu fahren. Sein Raumangebot ist groß, sein Cockpit wunderschön, sein Motor kraftvoll, sein Schnurren wohlig. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: XK Coupé 4.2 V8 6-Gang sequenziell (219 kW) [06]

„Plus: Präzise Lenkung; agiles Handling; üppige Serienausstattung.
Minus: Stark eingeschränkte Sicht nach hinten; kein Platz im Fond.“