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Typ: Pick-​up
All­rad­an­trieb: Ja
Ver­brauch (l/100 km): 7,0 -​ 7,8
Manu­elle Schal­tung: Ja
Auto­ma­tik: Ja
Schad­stoff­klasse: Euro 6
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Variante von D-Max (2017)

  • D-Max Double Cab 1.9 TDI (120 kW) (2017) D-Max Double Cab 1.9 TDI (120 kW) (2017)

Isuzu D-Max (2017) im Test der Fachmagazine

  • ohne Endnote

    4 Produkte im Test
    Getestet wurde: D-Max Double Cab 1.9 TDI (120 kW) (2017)

    „Der D-Max kann alles und braucht dafür nicht viel. Sparsam und günstig verrichtet er seine Arbeit. Ein echter, ehrlicher und grundsolider Alleskönner ohne Ausbrüche nach unten oder oben. Absolute Kaufempfehlung!“

    • Erschienen: Juni 2017
    • Details zum Test

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    Getestet wurde: D-Max Double Cab 1.9 TDI (120 kW) (2017)

    „... Auch wenn der neue Motor einen Nummer kleiner ist, geht der D-Max immer noch kräftig ans Werk. Die Maschine ist nicht träge und beschleunigt die etwa zwei Tonnen Leergewicht ordentlich. ... Er ist ein Pickup von echtem Schrot und Korn. Der Innenraum wird von robust wirkendem Kunststoff dominiert. Die Schalter und Anzeigen sind übersichtlich angeordnet. ...“

  • ohne Endnote

    3 Produkte im Test
    Getestet wurde: D-Max Double Cab 1.9 TDI (120 kW) (2017)

    „... Im Fond sitzt es sich im D-Max etwas bequemer. Der Schalthebel ist monströs, an die Automatik muss man sich erst gewöhnen ... Der Kugelkopf ist halb versteckt und außermittig in der Anzeige. Ansonsten bietet der D-Max alles, was man braucht, und das im typischen Hartplastik-Look dieser Fahrzeuggattung. Das Pioneer-Radio-Bluetooth-Navigationsdisplay lässt sich
    bequem vom Lenkrad aus bedienen ...“

    • Erschienen: November 2017
    • Details zum Test

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    Getestet wurde: D-Max Double Cab 1.9 TDI (120 kW) (2017)

    „Plus: respektable Fahrleistungen mit Anhänger; befriedigende Fahreigenschaften; auch Basisausstattung mit Automatik lieferbar; dadurch günstiger Preis.
    Minus: verzögertes Ansprechen aufs Gas; rauer Motorlauf; geringer Federungskomfort; Pickup-typische Nachteile: sperrige Abmessungen, Sonntagseinschränkung.“

    • Erschienen: Juli 2017
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: D-Max Double Cab 1.9 TDI (120 kW) (2017)

    „Für Feingeister und Komfortliebhaber ist so ein Pickup nichts. Erst recht nicht der Isuzu mit seinem rauen Diesel und dem hopsigen Fahrwerk. Aber wer das Handfeste schätzt und eine übersichtliche Konstruktion vorzieht, dem gefällt der preiswerte D-Max.“


    Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 12/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
    • Erschienen: Juni 2017
    • Details zum Test

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    Getestet wurde: D-Max Double Cab 1.9 TDI (120 kW) (2017)

    „... Das 1,9-Liter-Aggregat läuft ziemlich rau an und ist stets präsent. Dank kürzerem ersten Gang und kurzer Achse kann der D-Max zwar auch mit dem kleineren Motor richtig ackern, ist aber etwas langsamer als der Vorgänger. Eines kann er deutlich besser: Sparen. Trotz Fahrten mit voller Beladung, Geländeausflügen in Reduktion und Messrunden unter Last kam unser Testwagen im Schnitt auf einen Verbrauch von 8,9 Litern ...“


    Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 12/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
    • Erschienen: Mai 2017
    • Details zum Test

    „befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

    Getestet wurde: D-Max Double Cab 1.9 TDI (120 kW) (2017)

    „Was er können soll, das kann er: hart arbeiten, wühlen und schwer schleppen. Aber er fährt sich zäh, bockig und laut. Wer solchem rustikalen Charme erliegt, ist sicher auch bereit, 38.450 Euro in einen komplett ausgestatteten Isuzu D-Max zu stecken.“

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Datenblatt zu Isuzu D-Max (2017)

Typ Pick-up
Verfügbare Antriebe Diesel
Manuelle Schaltung vorhanden
Automatik vorhanden
Schadstoffklasse Euro 6
Modelljahr 2017

Weiterführende Informationen zum Thema Isuzu D-Max (2017) können Sie direkt beim Hersteller unter isuzu-sales.de finden.

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