„... Der neue V6 sorgt im Topmodell 3.0t Sport Tech für viel Temperament. Dazu braucht die Drehzahlgrenze gar nicht ausgelotet zu werden, da er schon bei weniger als 2000 Touren das maximale Drehmoment von 475 Nm bereitstellt. ... Mit seinem Radstand von 2,85 Metern und bestückt mit adaptiven Dämpfern bietet der Q60 angenehmen Fahrkomfort. Selbst im Sportmodus ...“
„... Die Lenkung arbeitet ... rein elektrisch, ohne mechanische Verbindung zwischen Steuer und Rädern. Antriebs- und Untergrundeinflüsse fallen dadurch komplett weg, was gleichzeitig aber auch ein gewöhnungsbedürftig künstliches Lenkgefühl erzeugt. ... Der von Infiniti neu entwickelte V6-Twin-Turbo reagiert hellwach auf jeden noch so kurzen Gasstoß, knurrt dabei trocken und kraftstrotzend. ...“
„Nein, der Q60 macht seine Sache nicht schlecht. Wer aber so heiß aussieht und über 400 PS aufruft, der sollte beim Fahren mehr Dynamik versprühen. Die wenig mitteilsame Lenkung und das unharmonische Fahrwerk stören.“
| Typ | Mittelklasse |
| Antriebsprinzip | Benzin |
| Allradantrieb | vorhanden |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | fehlt |
| Leistung in PS | 405 |
| Verbrauch (l/100 km) | 9,1 |
| Manuelle Schaltung | fehlt |
| Automatik | vorhanden |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
| CO2-Effizienzklasse | E |
| Karosserie | Coupé |
| Modelljahr | 2016 |
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) | 5 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 250 |
| Hubraum | 2997 cm³ |
| Leistung in kW | 298 |
| CO2-Emission (g/km) | 208 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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