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![i30 1.4 T-GDI (103 kW) [17]](/imgs/p_imgs_50/1190438.jpg)
i30 1.4 T-GDI (103 kW) [17]
i30 N Performance 2.0 T-GDI (202 kW) (2017)
i30 Kombi 1.0 T-GDI (88 kW) (2017)
i30 Kombi 1.4 T-GDI (103 kW) (2017)
i30 Fastback 1.4 T-GDI (103 kW) (2017)
i30 Kombi 1.6 CRDi (81 kW) (2017)
![i30 1.6 CRDi (100 kW) [17]](/imgs/p_imgs_50/1190225.jpg)
i30 1.6 CRDi (100 kW) [17]
i30 Kombi 1.6 CRDi (100 kW) (2017)
i30 Fastback 1.0 T-GDI (88 kW) (2017)
„Es war knapp für den i30. Jetzt ist er nicht nur bei Kosten, sondern auch beim Federungskomfort, Sicherheit und Alltagsnutzen vorn dabei - nicht aber bei Antrieb und Handling.“
„Plus: Leiser, laufruhiger und starker Motor, komfortable Federung, fünf Jahre Garantie.
Minus: Weiche Polsterung der Vordersitze, sollte sparsamer laufen, höhere Wartungskosten.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 23/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Mit seinen 140 PS ist der i30 gut motorisiert. Das Drehmoment ist turbotypisch schon bei niedrigen Tourenzahlen kräftig, die Drehfreude trotzdem ausreichend. ... Das überarbeitete Fahrwerk - mit Mehrlenker-Hinterachse - sorgt für ein sicheres Fahrverhalten, gute Komforteigenschaften und in schnell gefahrenen Kurven die für Fronttriebler typische Untersteuertendenz. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 7/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Hyundai baut mit dem neuen i30 ein grundsolides Auto: Das Design europäisch, die Connectivity auf dem aktuellen Stand, Fahrwerk und Motoren okay, dazu fünf Jahre Garantie. Aber bei den Preisen orientieren sich die Koreaner am Golf - das ist mutig!“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Modelljahr | 2017 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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