Bilder zu Heidenau K60

  1. Produktbild Heidenau K60
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Hei­denau K60 Test

  • 12 Tests

  • 15 Meinungen

  • Endu­ro­rei­fen

Sehr gut

1,1

Viel­sei­ti­ger Endu­ro­rei­fen für Asphalt und leich­tes Gelände.

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  • K60 Scout (110/80 B19 T; 150/70 B17 T)

    K60 Scout (110/80 B19 T; 150/70 B17 T)

  • K60; 90/90-21 M/C 54T

    K60; 90/90-21 M/C 54T

  • K60; 140/80-18 M/C 70S

    K60; 140/80-18 M/C 70S

Im Test der Fach­ma­ga­zine

  • „sehr gut“

    3 Produkte im Test

    „... Das pfeilartige Profil kostete im Gelände ein paar Punkte, ermöglicht aber einen großen Einsatz- und Wohlfühlbereich. Handling, Geländetraktion und Asphalt-Nassgrip sind überdurchschnittlich, und die hohe Laufleistung können wir nur bestätigen ...“

  • ohne Endnote

    15 Produkte im Test
    Getestet wurde: K60 Scout (110/80 B19 T; 150/70 B17 T)

  • ohne Endnote

    16 Produkte im Test

  • ohne Endnote

    5 Produkte im Test

  • ohne Endnote

    7 Produkte im Test

    Info:  Dieses Produkt wurde von Tourenfahrer in Ausgabe 3/2020 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

  • ohne Endnote

    14 Produkte im Test

    Info:  Dieses Produkt wurde von Tourenfahrer in Ausgabe 11/2019 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    • Erschienen: 22.08.2012 | Ausgabe: Nr. 5 (September/Oktober 2012)
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    3 Produkte im Test
    Getestet wurde: K60 Scout (110/80 B19 T; 150/70 B17 T)

    „... Der Scout wuselt zwar nicht wie ein reinrassiger Enduro-Pneu um die Ecke, aber er wirkt auch nicht schwerfällig und rollt sehr homogen bis auf die Flanke ab. Darüber hinaus ist die Rückmeldung zum Fahrer gut. ...“

  • ohne Endnote

    13 Produkte im Test
    Getestet wurde: K60 Scout (110/80 B19 T; 150/70 B17 T)

    „Das Erstlingswerk der Reifenwerke Heidenau für die Groß-Enduros macht auf Anhieb eine gute Figur. Gute Haftwerte im Trockenen und im Nassen, ausreichend Stabilität und dazu noch solide Laufleistungen - was will man mehr?“

  • ohne Endnote

    16 Produkte im Test

    „... Optisch wie akustisch wirkt der K60 rustikal und ist eher was für Freunde mittelprächtiger Offroad-Pisten, die ansonsten auf Contis TKC 80 setzen würden.“

  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test
    Getestet wurde: K60; 90/90-21 M/C 54T

    „... Die Haftung ließ im Trockenen wie im Nassen nichts zu wünschen übrig. Ganz im Gegenteil: Der K 60 machte sogar bei einem mehr oder minder unbeabsichtigtem Ausflug in überaus schlammiges Gelände eine gute Figur ...“

  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test
    Getestet wurde: K60; 140/80-18 M/C 70S

    „... der Heidenau K 60 stellt für mich, nach den Erfahrungen der vergangenen Reise, den derzeit besten Kompromiss in Sachen Haftung, Lebensdauer, Fahrkomfort und Off-Road Tauglichkeit auf Fernreisen dar. ...“

  • ohne Endnote

    36 Produkte im Test

    „Der Heidenau K 60 ist eine Alternative für Diejenigen, die nicht nur dann mit dem Motorrad fahren, wenn es warm ist. Heidenau bietet als erster Hersteller einen reinen Winterreifen für Motorräder an. ...“

    Info:  Dieses Produkt wurde von MotorradABENTEUER in Ausgabe 2/2020 erneut getestet mit gleicher Bewertung.


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Kun­den­mei­nun­gen

4,8 Sterne

15 Meinungen in 3 Quellen

5 Sterne
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5,0 Sterne

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4,3 Sterne

3 Meinungen bei Testberichte.de lesen

  • von allgaeuer36

    In engen Kehren übers Vorderrad weggerutscht

    • Vorteile: langlebig, preisgünstig
    • Geeignet für: Allrounder
    • Ich bin: Allround
    Ich hatte mit diesem Reifen mehrfach Probleme in engen Kehren mit einer Yamaha WR 250 R. Sobald ich eine bestimmte Kurvenneigung überschritten hatte rutschte mir der Vorderreifen weg.
    Vorher mit einem Pirelli, der original auf der Yamaha war hatte ich diese Probeme nicht. Und nachher mit einem Brigestone TW 301 hatte ich die Probleme auch nicht mehr.
    Ebensowenig mit einem Mefo Reifen auf einer KTM.
    Ab einer bestimmten Seitenneigung war die Auflagefläche nur noch 2-3 mm breit, da rutschte sie weg, so kann man die schwarze Reibfläche auch gut erkennen. Das wegschmieren ging sehr plötzlich. Da ich wegen der sehr engen Kehren nur sehr langsam ca 15-20 km schnell war ist nichts weiter passiert, aber spätestens nach dem zweiten wegrutschen fühlte ich mich mit diesen Reifen nicht mehr wohl.
    Antworten

  • von wal-53

    der beste reifen den ich auf meiner kt 690 hatte !!

    • Vorteile: gut bei Nässe, maximaler Grip in allen Situationen, langlebig
    • Geeignet für: Allrounder
    • Ich bin: Allround
    der beste reifen ! metzeler Enduro kannst vergessen !! auf der ktm 690 Enduro der reifen schlechthin !!!
    Antworten

  • von wollfieh

    genialer tourenreifen

    • Ich bin: Allround
    der k60 von heidenau hat uns absolut ueberzeugt- wir sind fast 1jahr (23 000km) durch asien gefahren durch matsch,salzwuesten schlagloechern, heissen wuestensand, gefrorene strassen, schnee, viel autobahn und das profil ist jetzt noch nicht runter - wie auch immer das geht die reifen sind klasse (bis auf die geschaetzen ersten 70km wo man ein leicht schwimmendes fahrgefuehl hat)
    sehr empfehlenswert!
    (beweisfotos unter richtungosten.followmysteps.de -kategorie asien)
    Antworten
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Unser Fazit

K60

Viel­sei­ti­ger Endu­ro­rei­fen für Asphalt und leich­tes Gelände.

Stärken

Schwächen

Der Heidenau K60 ist ein Enduroreifen, der für den Einsatz auf verschiedenen Untergründen konzipiert wurde. Er ist in Größen für Vorder- und Hinterräder erhältlich, darunter 120/70 B19 60T TL M+S für vorne und 170/60 B17 72T TL M+S für hinten. Der Reifen verfügt über einen Geschwindigkeitsindex T, der für Geschwindigkeiten bis zu 190 km/h geeignet ist. Seine Radialbauweise sorgt für Stabilität und Haltbarkeit.

  • Verfügbar in Größen für Vorder- und Hinterräder, z.B. 120/70 B19 60T TL M+S vorne und 170/60 B17 72T TL M+S hinten.
  • Geschwindigkeitsindex T, geeignet für Geschwindigkeiten bis zu 190 km/h.
  • Radialbauweise für erhöhte Stabilität und Haltbarkeit.
Das sagen die Quellen: Der Heidenau K60 wird für seine Langlebigkeit und Vielseitigkeit geschätzt. Nutzer berichten von guter Performance auf Asphalt und im leichten Gelände. Allerdings wird in engen Kurven auf Asphalt gelegentlich ein Rutschen des Vorderreifens beobachtet. In tiefem Matsch oder schwerem Gelände kann die Traktion eingeschränkt sein. Einige Nutzer bemerken zudem, dass der Reifen bei niedrigen Temperaturen steifer ist, was den Einbau erschweren kann.

Note: „Gut“ (2,20)

Von uns ausgewertete Quellen:
  1. ADV Pulse
  2. Four Wheeled Nomad

Redaktion von Testberichte.de

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