Gar­min Nüvi 465Tpro (Europa) Test

Garmin wird sein erstes, speziell für Lastwagenfahrer entwickelte mobile Navigationsystem Nüvi 465T nun doch wie erhofft unter derselben Bezeichnung in Deutschland in den Handel bringen. Garmin hat angekündigt, das Navi voraussichtlich im vierten Quartal 2009 auf die Reise zu schicken. Kostenpunkt: 399 Euro, was in etwa einer korrekten Umrechnung des amerikanischen Preises darstellt.

An der technischen Ausrüstung des Nüvi 465T hat Garmin hinsichtlich der Navigationsfunktionen nichts geändert. Neu hinzugekommen ist der auf europäische Verhältnisse zugeschnittene Stau- und Verkehrsinfo-Dienst TMCPro. Die Umsetzung der Variante für den amerikanischen Markt auf hiesige Verhältnisse betrifft hauptsächlich die Informationen für Lastwagen-/Truckfahrer. Während in der US-Version auf das Navi die Datenbank des National Truck and Trailer Services (NTTS) aufgespielt war, so entspricht dem in der Deutschland-Version eine POI-Sammlung mit Informationen zu LKW Rastplätzen oder Tankstellen, Hotels, Restaurants, Geldautomaten, Werkstätten und so weiter. Außerdem hat sich das Kartenmaterial geändert. An Bord sind Karten von 41 west- und osteuropäischen Ländern.

Natürlich berechnet das Nüvi 465T anhand spezieller, in das Navi einprogrammierbarer Parameter über die Länge, Breite, Höhe und Gewicht des Zuges sowie spezielle Vorschriften für Gefahrguttransporte eigens darauf abgestimmte Routen und schließt demnach zu enge Straßen, kleine Brücken und zu niedrige Tunnels aus. Außerdem warnt das Navi den Fahrer, sobald er sich gefährlichen Stellen nähert (gefährliche Kurven, Fahrbahnverengungen oder steile Anstiege bzw. Gefällstrecken).

Garmin hat in den USA das erste mobile Navigationssystem des Herstellers speziell für Lastkraftwagen vorgestellt. Das Navigationssystem führt die Produktbezeichnung Nüvi 465T und ist mit einem 4,3 Zoll großen Display ausgestattet. Die Zugeständnisse an die spezifischen Lkw-Anforderungen sind zum einen die Möglichkeit, die Länge, Breite und Höhe sowie das Gewicht des Lastkraftwagens anzugeben, so dass beim Routing zu kleine, schmale Straßen, Tunnels oder Brücken ausgeschlossen werden. Zum zweiten ist auf das Navi eine Datenbank des National Truck and Trailer Services (NTTS) aufgespielt. Diese enthält Tausende von Adressen speziell für Truckfahrer, darunter Pannenhilfsdienste, Abschleppdienste, Reifen-Services, Ersatzteile-Lieferanten, Tankstellen und so weiter. Die Datenbank enthält eine Suchfunktion, die gezielte Abfragen möglich macht.

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An Navigationsfunktionen besitzt das Nüvi 465T zum Beispiel Text-to-Speech für die Straßennamenansage, einen Fahrspurassistenten, wahlweise 2D- oder 3D-Ansicht, Zwischenstopp-Navigation, einen Tempowarner, Hinweise für Truckfahrer über Straßennutzung, gefährliche Kurven oder Fahrbahnverengungen sowie außerdem ein Bluetooth-Modul, um das Navi auch gleichzeitig als Freisprechanlage nutzen zu können. Eher für die USA als für uns hierzulande relevant ist die automatischen Anpassung der Uhr an die jeweilige Zeitzone. Erwartet wird das mit NAVTEQ-Karten der USA, Kanada und Puerto Rico (was für eine Kombination) ausgestattete Navi im 2. Quartal 2009 für 499 Dollar (370 Euro).
Ob das Nüvi 465T, vielleicht unter einem anderen Namen, auch den europäischen Markt erreichen wird, steht noch nicht fest. Garmin dürfte sich dies aber vermutlich überlegen, denn an einfachen, mobilen Navis für Trucks herrscht hierzulande Mangel – sieht man einmal von den ausgeklügelten Flotten-Management-Systemen ab, die aber kaum für kleiner Fuhrunternehmer oder Lieferanten lukrativ sein dürften.