Che­vro­let Camaro [09] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: Camaro Cabrio 6.2 V8 Automatik (298 kW) [09]

35 von 50 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Camaro Coupé 6.2 V8 Automatik (298 kW) [09]

Längs: 5 von 10 Punkten;
Quer: 5 von 10 Punkten;
Alltag: 7 von 10 Punkten;
Geld: 10 von 10 Punkten;
Wahre Werte: 8 von 10 Punkten.

ohne Endnote

Getestet wurde: Camaro Cabrio 6.2 V8 6-Gang manuell (318 kW) [09]

ohne Endnote

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Camaro Coupé 6.2 V8 6-Gang manuell (318 kW) [09]

„gut“ (4 von 5 Sternen)

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Camaro SS Coupé 6.2 V8 Automatik (375 kW) [09] getunt von Rusconi & Ulz

„Rusconi & Ulz wandelt den Chevrolet Camaro SS in ein kompromissloses Renngefährt um. Die Leistungssteigerung macht ihn zum Sportgerät, eine etwas nachgiebigere Fahrwerksabstimmung liesse ihn noch mehr vom Kraftgewinn profitieren.“

2 von 5 Punkten

Platz 10 von 11
Getestet wurde: Camaro Cabrio 6.2 V8 6-Gang manuell (318 kW) [09]

Beschleunigung: 1 von 5 Punkten;
Traktion: 1 von 5 Punkten;
Handling: 2 von 5 Punkten;
Fahrsicherheit: 3 von 5 Punkten;
Fahrspaß: 2,5 von 5 Punkten.

ohne Endnote

Getestet wurde: Camaro SS 6.2 V8 Automatik (298 kW) [09]

„Yeah Baby, mehr charakterstarken Fahrspaß zum Grundpreis von weniger als 40000 Euro bietet derzeit niemand.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Camaro Coupé 6.2 V8 6-Gang manuell (318 kW) [09]

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Getestet wurde: Camaro Coupé 6.2 V8 6-Gang manuell (318 kW) [09]

„Plus: sehr günstiger Preis; tolle Fahrleistungen; gute Ausstattung.
Minus: hoher Verbrauch; mäßige Übersicht; kleiner Kofferraum.“

301 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 59 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Camaro Coupé 6.2 V8 6-Gang manuell (318 kW) [09]

„Unübertroffen ist die Show, die der Camaro abzieht. So baut man Retro-Autos. In sich stimmig, deshalb angemessen lässig verarbeitet, laut, unkomfortabel, aber eben sehr schnell. Und sehr lustig.“

3 von 5 Sternen

Getestet wurde: Camaro SS 6.2 V8 Automatik (298 kW) [09]

„Plus: Sehr gute Fahrleistungen, dynamisches Fahrverhalten, wirkungsvolle Bremse, Lenkung mit zuverlässiger Rückmeldung, umfangreiche Serienausstattung, niedriger Preis.
Minus: Verzögert und ruppig schaltendes Automatikgetriebe, hoher Verbrauch, rustikale Materialqualität.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Camaro Cabrio 6.2 V8 Automatik (298 kW) [09]

„Den Feinschliff ähnlich stark motorisierter Premiumcabrios europäischer Herkunft bietet der Camaro nicht. Dafür kostet er aber auch nur so viel wie eine bessere Mittelklasse-Limousine und zelebriert den legendären Muscle-Car-Auftritt mit europäisiertem Stil. Da kann man schwach werden.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Camaro Coupé 6.2 V8 6-Gang manuell (318 kW) [09]

„Plus: Fahrleistungen; Preis/Ausstattung; Fahrverhalten.
Minus: Sichtfeld; Verbrauch; schwergängiges Getriebe.“

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 85%

Getestet wurde: Camaro Cabrio 6.2 V8 6-Gang manuell (318 kW) [09]

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Getestet wurde: Camaro Coupé 6.2 V8 Automatik (298 kW) [09]

„... Im Gegensatz zur US-Version verfügt der auf dem Nürburgring abgestimmte Europa-Camaro über eine straffere Fahrwerksabstimmung. Und in drei Stufen lassen sich Traktions- und Stabilitätskontrolle komplett deaktivieren - Drift- und Burn-out-Künstler dürften sich darüber freuen. ...“

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Getestet wurde: Camaro Coupé 6.2 V8 6-Gang manuell (318 kW) [09]

„... Meist blubbert der 6,2-Liter-V8 knapp über Leerlaufdrehzahl dahin, doch auf Befehl reißen die 432 PS und 569 Nm den 1,8-Tonner mit Vehemenz nach vorn. Beim Kurvenräubern steht er sich allerdings mit seiner schlechten Übersichtlichkeit und den üppigen Abmessungen selbst im Weg. Trotzdem: Schön, dass es so was noch gibt.“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: Camaro Cabrio [09]

„Das Cabrio bringt sogar 1,9 Tonnen auf die Waage und fährt sich eine Spur behäbiger als das Coupé. Mit offenem Verdeck lässt es sich bis etwa 160 km/h gut aushalten, ohne dass die Frisur zerzaust. Die verwindungssteife Karosserie lässt kein Knirschen oder Knarzen vernehmen. ...“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: Camaro Coupé 6.2 V8 Automatik (298 kW) [09]

„macht an“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Camaro SS Cabrio Automatik (418 kW) [09] getunt von Geiger

„US-Cars sind bei Karl Geiger gut aufgehoben. Mit Sachverstand und Hingabe getunt, verfügt der Cabrio-Hingucker über den eingebauten Wow-Effekt. Fährt dabei nicht perfekt, aber viel besser und schneller als gedacht.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Camaro Coupé 6.2 V8 6-Gang manuell (318 kW) [09]

Info:  Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 44/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.