Cadil­lac XT5 [16] Test

„... Leise, kultiviert, wunderschön samtig läuft der Sechszylinder an. Mühelos gleitet der Cadillac in Leerlaufdrehzahl durch die 30er-Zone, leichtgängig zirkeln wir ihn um die Kurven. Die Lenkung ist locker-flockig, keinesfalls kräftezehrend oder gar übersensibel. Die moderne Achtgang-Automatik schaltet unbemerkt von Gang zu Gang, will die Passagiere nicht mit Zugkraftunterbrechungen aus der Ruhe bringen. ...“

„... Abgeschottet von der Außenwelt, umarmt vom großzügigen Blechkleid kommt man im XT5 kaum auf die Idee, das Gaspedal auch mal durchzudrücken. Tut man es doch, klingt der Sechszylinder aber kräftig ins Cockpit und beschleunigt das schicke SUV mit maximalen 368 Newtonmetern Drehmoment nach einer kurzen Automatik-Gedenksekunde vehement auf Überlandtempo. 8,1 Sekunden messen wir, bis die 100-km/h-Marke geknackt ist. ...“

„... Das adaptive Fahrwerk mit zwei Grundkennlinien zeigt sich im sogenannten Tour-Modus den Anforderungen in der Stadt ebenso gewachsen wie auf dem Land, tariert Bodenwellen aus, ohne hilflos unterdämpft zu wirken. Die Einstellung ‚Sport‘ reduziert zwar die Wankbewegungen des Aufbaus, filtert aber Unebenheiten zu schwach. Die Lenkung arbeitet unauffällig ...“