Tourenfahrer

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Eigentlich sind sie auch nicht viel anders als andere Motorräder. Aber wo man auch hinfährt, öffnen sich die Herzen der Menschen - vom eigenen ganz zu schweigen. Unterwegs mit Ducati GT 1000 und Moto Guzzi V7 Classic.

Was wurde getestet?

Im Test waren zwei Motorräder, die keine Endnoten erhielten.

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  • GT1000 (61 kW)

    Ducati GT1000 (61 kW)

    ohne Endnote

    „... der luftgekühlte L-Twin aus Bologna begeistert mit seiner Kraftenfaltung in allen Lebenslagen, und 85 PS garantieren enormen Fahrspaß. Schade nur, dass die Fahrwerksabstimmung sehr lieblos geraten ist ...“

  • V7 Classic (36 kW) [08]

    Moto Guzzi V7 Classic (36 kW) [08]

    • Typ: Chop­per / Crui­ser
    • Hub­raum: 744 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    ohne Endnote

    „... Sogar die 46 PS langweilen kaum einmal, zumal die bullige Kraftentfaltung wie der dumpfe Klang des V2 jedes Leistungmanko wettmachen und eine Gänsehaut hervorrufen. Trotz simplen Aufbaus überzeugt das Fahrwerk auf ganzer Linie ...“

  • Tests

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