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Die fünfte Auflage der KTM 690 Duke hebt die Gattung der Einzylinder auf eine neue Stufe! Mit erneutem Powerplus und weniger Vibrationen. Das dürfte ihr noch mehr Fans bescheren ...
![690 Duke ABS (54 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_160/1046082.jpg)
ohne Endnote
„Plus: Spürbar weniger Vibrationen; Druck unten, Punch oben; Rückspiegel, einstellbare Handhebel; Leicht, handlich, wendig, alltagstauglich.
Minus: Seitenständer der Standardversion; Gewisse Einarbeitung für Menü nötig; Display gut, aber echter Schaltblitz fehlt.“
![690 Duke R ABS (55 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_160/1046114.jpg)
ohne Endnote
„... wer es gerne etwas forscher angeht, liegt mit der R dank der einstellbaren WP-Komponenten einfach immer etwas satter auf dem Asphalt. Im schnellen Hin und Her fühlt sich die R präziser an, gibt stets Top-Rückmeldungen. Der Aufpreis von 1900 Franken zeigt klar Wirkung! Dasselbe gilt für die Vorderbremse. Die M-50-Zange ist deutlich bissiger, und sie lässt sich noch präziser dosieren. ...“
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