Motor­rad­fah­rer prüft Motor­rä­der (3/2016): „Gol­dene Mitte“

Motorradfahrer - Heft 4/2016

Inhalt

Mit der Überarbeitung seiner Mittelklassemodelle CB500F und CBR500R will Honda in der 48-PS-Klasse weiterhin ein gewichtiges Wort mitreden. Kann sich das Duo nach der Renovierung noch mehr Gehör bei den Käufern verschaffen?

Was wurde getestet?

Es wurden zwei Motorräder genauer unter die Lupe genommen. Die Modelle blieben ohne Endnoten.

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  • CB500F ABS (35 kW) [Modell 2015]

    Honda CB500F ABS (35 kW) [Modell 2015]

    • Typ: Naked Bike
    • Hub­raum: 471 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    ohne Endnote

    „... Es ist eine Wonne, mit welcher Leichtigkeit die Honda in Schräglagen sticht. Mit minimalem Kraftaufwand zirkelt sie durch die Kurven, versehen mit einer großen Portion Schräglagenfreiheit. Die aufgezogenen Sportmaxe von Dunlop harmonieren gut mit der CB, das Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage ist minimal. ...“

  • CBR500R ABS (35 kW) [Modell 2015]

    Honda CBR500R ABS (35 kW) [Modell 2015]

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 471 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    ohne Endnote

    „... Die eng geschnittene Verkleidung kommt in erster Linie der Windschlüpfrigkeit der Maschine zugute. Ein aufrecht sitzender Fahrer genießt Windschutz an Bauch und Brust. Soll auch der Kopf windgeschützt sein, muss sich sein Besitzer eng zusammenfalten. Dazu passen die direkt an die obere Gabelbrücke montierten Lenkerhälften. ...“

    • Tests

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