![V9 Bobber ABS (40 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_160/1085517.jpg)
Moto Guzzi V9 Bobber ABS (40 kW) [Modell 2016]
ohne Endnote
„... Die Gänge rasten exakt, der Kardan arbeitet weitgehend unauffällig. Allerdings entwickelt der fette 130er vorne ein starkes Selbstbewusstsein, er will mit Zug und Überredungskunst auf Linie gebracht werden. ... Die Bobber mag es zügig, aber nicht richtig schnell. Wer vom Modellnamen V9 auf eine Verwandtschaft zu den sportlichen V7 schließt, sitzt auf dem falschen Pferd. ...“
![V9 Roamer ABS (40 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_160/1085503.jpg)
Moto Guzzi V9 Roamer ABS (40 kW) [Modell 2016]
ohne Endnote
„... Das schmale 19-Zoll-Rad vorne ist deutlich unempfindlicher gegen Fremdeinflüsse, dafür geht die Sitzposition am breiten, leicht nach hinten gekröpften Chromlenker ein Stück weiter in Richtung Fernsehsessel. Was kein Nachteil ist, wenn man die Seele der V9 verstanden hat. ... Es sind wunderschöne Motorräder mit ganz viel Seele, sauber verarbeitet, technisch auf Höhe der Zeit – Easy-Going-Maschinen für Motorradflaneure. ...“
„Die Zeiten des Welpenschutzes sind endgültig vorbei. Erstmals müssen sich auch zwei Elektro-Maschinen den Testkriterien des Alpen-Masters stellen. Doch vor dem Test-Marathon steht die Frage: Genügt die Reichweite der E-Bikes überhaupt für den Gipfelsturm am Großglockner?“ Testumfeld: Im Vergleich waren zwei Elektro-
Testumfeld: Es wurde ein Tourer auf den Prüfstand gestellt, jedoch nicht abschließend benotet.
Testumfeld: Im Check war ein Cruiser, der jedoch nicht benotet wurde.
![Honda NC750X DCT ABS (40 kW) [Modell 2016] Testsieger](/imgs/p_imgs_50/1085557.jpg)
![Honda NM4 Vultus DCT ABS (40 kW) [Modell 2016] Testsieger](/imgs/p_imgs_50/1073503.jpg)