MOTORRAD - Heft 18/2011

Inhalt

Wie viele Zylinder braucht ein Biker zum Glück? Welches Motorenkonzept besticht mit welchen Vorzügen? Ein Vergleich von vier grundverschiedenen Bikes der Dreiviertelliter-Klasse.

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich vier Motorräder. Zur Bewertung dienten die Kriterien Motor, Fahrwerk, Alltag, Sicherheit und Kosten.

  • 1
    Street Triple R (78 kW) [11]

    Triumph Street Triple R (78 kW) [11]

    • Typ: Naked Bike
    • Hub­raum: 675 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 3

    661 von 1000 Punkten – Sieger Motor, Sieger Fahrwerk, Sieger Preis-Leistung

    Preis/Leistung: 1,3

    „Starker, toll klingender Motor, Top-Fahrwerk, äußerst wirksame Bremsen - die Britin mischt das Feld auf und lässt (außer nach ABS) kaum Wünsche offen.“

  • 2
    GSR750 (78 kW) [11]

    Suzuki GSR750 (78 kW) [11]

    • Typ: Naked Bike
    • Hub­raum: 749 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 4

    644 von 1000 Punkten – Sieger Alltag, Sieger Preis-Leistung

    Preis/Leistung: 1,3

    „Auch wenn sie unauffällig Punkte sammelt und mit Alltagstauglichkeit glänzt: Eine ‚langweilige Vierzylinderorgel‘ ist die GSR nicht. Kritik an den stumpfen Bremsen sollte sie ernst nehmen.“

  • 3
    Monster 696 ABS (59 kW) [10]

    Ducati Monster 696 ABS (59 kW) [10]

    • Typ: Naked Bike
    • Hub­raum: 696 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    595 von 1000 Punkten – Sieger Sicherheit, Sieger Kosten

    Preis/Leistung: 1,9

    „Die Monster lebt vom Feeling, das der herrlich bollernde, in der Mitte etwas schwächelnde V2 vermittelt. Lobenswert: das serienmäßige, nahezu optimal regelnde ABS.“

  • 4
    690 Duke (48 kW) [09]

    KTM Sportmotorcycle 690 Duke (48 kW) [09]

    • Typ: Super­moto
    • Hub­raum: 654 cm³

    577 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 2,2

    „Ein Bike der Extreme: extrem handlich, jedoch auch extrem unbequem, mit extrem bissig am Gas hängendem Einzylinder, der jedoch unter 3000/min extrem ruppig läuft. Dennoch extrem geil.“

Tests

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