Motorräder im Vergleich: Die goldene Mitte

MOTORRAD - Heft 12/2015

Inhalt

Höher, weiter, schneller und Technik bis zum Abwinken - die Großenduro-Speerspitze versammelt alles, was gut und teuer ist. Aber muss es immer das Komplettprogramm sein? Nicht, wenn es nach Suzuki und Triumph geht. V-Strom 1000 und Tiger 800 XRx fühlen sich in der Hubraum- und Leistungsmitte pudelwohl. Dort treffen sie auf die neue KTM 1050 Adventure.

Was wurde getestet?

Im Vergleichstest waren drei Reiseenduros, die Bewertungen von 673 bis 698 bei jeweils 1000 möglichen Punkten erhielten. Als Testkriterien wurden Motor, Fahrwerk, Alltag, Sicherheit und Kosten herangezogen.

  • 1050 Adventure ABS (70 kW) [Modell 2015]
    1
    KTM Sportmotorcycle 1050 Adventure ABS (70 kW) [Modell 2015]

    Reise-Enduro; Hubraum: 1050 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

  • Tiger 800 XRx ABS (70 kW) [Modell 2015]
    2
    Triumph Tiger 800 XRx ABS (70 kW) [Modell 2015]

    Reise-Enduro; Hubraum: 799 cm³; Zylinderanzahl: 3; ABS

  • V-Strom 1000 ABS (74 kW) [Modell 2015]
    3
    Suzuki V-Strom 1000 ABS (74 kW) [Modell 2015]

    Reise-Enduro; Hubraum: 1037 cm³; Zylinderanzahl: 2; ABS

Tests

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