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„... Als einziges Rad im Test ist das Positano mit einem Kettenschutz ausgestattet; das und Bauteile wie der stabile Gepäckträger führen zu einem vergleichsweise höheren Gesamtgewicht. ... Beim Fahren merkt man freilich nichts davon. Auf seinen Slickreifen rollt das Positano leicht über den Asphalt, die Schaltstufen der Getriebenabe rasten sauber ein ...“
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„... Das ebenso agile wie steife Rad lässt sich blitzschnell auf eine anständige Reisegeschwindigkeit und ebenso flott zum Stehen bringen; dabei kommen simple V-Brakes zum Einsatz, die aber, wie man feststellt, ordentlich Biss haben. Wie am Kalkhoff kommt beim Giant eine leichte Carbonsattelstütze zum Einsatz. ... ein perfekter Begleiter für schnelle Alltagsfahrten und nicht zu lange Touren.“
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„... Die Stütze weist keinen Versatz nach hinten auf, womit die Sitzposition sportlich nach vorne orientiert ist. So ist mehr Druck auf dem Vorderrad, was auch beim Steuern spürbar ist – das Sting lenkt sich agil und leicht und ist dabei schnell auf Tempo gebracht. Mit seinem robusten Gepäckträger ist es dazu durchaus tourentauglich – ein perfekter Allrounder also ...“
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„... Anders als auf der Ausstattungsliste angegeben, ist das Testrad mit Shimano statt Avid-Scheibenbremsen versehen. Ein Nachteil ist das jedenfalls nicht; die günstigen Shimano-Stopper sind dem sportlichen Alltagseinsatz mehr als nur gewachsen und bringen den US-Trekker blitzschnell zum Stehen. ... Mit superheller, minimalistischer Supernova-Beleuchtung kann man auf dem Specialized gut durch die Nacht flitzen. ...“
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