31 von 35 Punkten
Der Motor D1 aus der Schmiede von Volvo-Penta weiß durchgängig zu überzeugen. Er beschleunigt sehr gut und punktet mit einer nahezu perfekten Manövrierbarkeit. Auch unter ökonomischen und ökologischen Gesichtspunkten kann sich der Antrieb sehen lassen. Der Kraftverbrauch liefert ausgezeichnete Werte, Umwelt- und Lärmbelastungen sind nicht großartig zu erwarten. Allerdings wird man sich auf Vibrationen gefasst machen müssen. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Volvo-Penta MD7B
19 von 35 Punkten
Vibrationen: 3 von 5 Punkten;
Lärmemission: 3 von 5 Punkten;
Umweltbelastung: 1 von 5 Punkten;
Beschleunigung: 3 von 5 Punkten;
Manöver voraus: 3 von 5 Punkten;
Manöver achteraus: 2 von 5 Punkten;
Kraftstoffverbrauch: 4 von 5 Punkten.
Wir haben eine Komplett-Lösung von Allroundmarin getestet: ‚Poker‘-Schlauchboot, Minn-Kota Terrova Bug-Motor und Echolot Humminbird 698SI . Testumfeld: Im Fokus der Zeitschrift AngelWoche stand eine Kombination aus Schlauchboot, Motor und Echolot. Alle Produkte schnitten mit „sehr gut“ ab. Es wurden die Kriterien Praxis, Material/Verarbeitung und das Preis-
„‚Mehr Platz, mehr Komfort und mehr Performance‘ - der bewährte Rumpf der 240er ist‘s, der ein Upgrade in Sachen Layout, Ausstattung und Funktionalität erfuhr. Test-Schmankerl als Zugabe: Der neue Evinrude E-TEC G2 mit satten 300 PS ziert optisch angepasst und damit ansprechend das Heck des Aluminium-Boliden. WasserSport-Redakteur Christian Schneider unternahm eine
Gerade mal 62 bis 74 kg - je nach Ausstattung - bringen die jeweiligen Modelle auf die Waage der in Sachen Pfunde schmalbrüstigsten Miniboliden in den PS-Klassen 25 bzw. 30 der Viertakt-Außenborder auf dem Markt. Claus D. Breitenfeld war bei der Neuvorstellung am Lago Maggiore mit von der Partie. Testumfeld: Es wurden 2 Außenborder geprüft. Endnoten hat man nicht
