auto motor und sport prüft Autos (1/2010): „Mini­cars“

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Endlich mal etwas, bei dem die Kleinen immer besser sein werden als die Großen: Spritsparen. Rekordhalter ist der Smart Fortwo in der Diesel-Version.

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich vier Minicars, die keine Endnoten erhielten.

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  • 500 1.3 16V Multijet 5-Gang manuell (70 kW) [07]

    Fiat 500 1.3 16V Multijet 5-Gang manuell (70 kW) [07]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,2

    ohne Endnote

    „Die 95-PS-Variante des hochmodernen Fiat-Diesel passt hervorragend zum schnuckeligen 500. Viel Durchzug und Fahrspaß - und nur geringer Verbrauch. Umso großzügiger ist das Platzangebot für die Vornesitzenden.“

  • Pixo 1.0 5-Gang manuell (50 kW) [09]

    Nissan Pixo 1.0 5-Gang manuell (50 kW) [09]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,3

    ohne Endnote

    „Baugleich mit dem Suzuki Alto und wie dieser in Indien produziert, bietet der leichte Pixo mit 68 PS genügend Leistung für den Autofahrer-Alltag. ...“

  • Fortwo Coupé 0.8 CDI Softip (40 kW) [07]

    smart Fortwo Coupé 0.8 CDI Softip (40 kW) [07]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Schal­tung erhält­lich mit: Halb­au­to­ma­tik

    ohne Endnote

    „... Ein Normwert von 3,3 L/100 km verdient Applaus. Ansonsten gilt auch für diesen Smart: Der Federungskomfort ist so gewöhnungsbedürftig wie die ruckelige Schaltung.“

    Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 12/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • iQ 1.0 VVT-i (50 kW) [08]

    Toyota iQ 1.0 VVT-i (50 kW) [08]

    • Typ: Klein­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,7

    ohne Endnote

    „Anders als der heckgetriebene Smart ist der kleine Fronttriebler iQ sogar ein Viersitzer und ansonsten ein ähnlich handliches Stadtauto, mit dem sich völlig problemlos auch mal größere Strecken bewältigen lassen. Nur günstig ist der kleine Toyota nicht.“

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