auto motor und sport prüft Autos (5/2011): „Knauser-Könige“

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„Der A6 ist leichter als die Konkurrenz ... was sich positiv auf seinen Durst auswirkt. Allerdings ist die Luft dünn, denn auch der BMW 520d ist ein Sparmeister. Für den Audi sprechen der Traktionsvorteil im Winter und der geringere Basispreis.“

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„Wer hätte vor zehn Jahren gedacht, dass ausgerechnet der sportliche Dreier zum Sparkönig seiner Klasse wird? Start-Stopp und ein kluges Motormanagement machen's möglich. Die Freude am Fahren leidet nicht.“

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„Auch wenn der X1 mit Hinterradantrieb nicht übermäßig geländegängig ist - in seiner Klasse ist er der Sparkönig. Gleichzeitig gebührt ihm ein Sportabzeichen, denn er geht knackiger durch Kehren als viele seiner Art. Mit dem kleinen Vierzylinder-Diesel ist er ausreichend stark motorisiert, eine serienmäßige Start-Stopp-Automatik hilft beim Knausern.“

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„Gerade Seitenflächen, hohes Dach, bequeme Schiebetüren, sparsamer Motor - der Fiat ist ideal für alle, die bezahlbaren Raum auf Rädern suchen. Allerdings sollte das optionale ESP mitbestellt werden.“

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„Auch wenn das Doppelherz des CR-Z keine rein elektrischen Fahrten zulässt: Die Zusammenarbeit zwischen E-Motor und Benziner stärkt den Durchzug und senkt den Durst des kleinen Sportlers. ...“

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„Er ist der kleinste Wagen mit zwei Motoren unter der Haube - das Hybridsystem braucht auf der Normrunde nicht mehr als versprochen. Vorbildlich macht der Jazz innen weiter: Kein Kleinwagen ist so variabel.“

Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 8/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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„Der erste Vierzylinder-Diesel in der Mercedes S-Klasse hinterlässt einen so guten Eindruck, dass man sich fragt, warum der Doppelturbo-Motor erst jetzt in den dicken Gleiter kommt. ...“

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„Nicht nur winterfest und einbruchssicherer, sondern auch sparsamer als seine leichteren Konkurrenten mit Stoffmütze ist der Mégane CC, der vier Personen unterbringt und bequem in den Sonnenuntergang trägt. Platz für leichte Koffer bleibt auch.“

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„Der teure Zweisitzer stößt derzeit am wenigsten CO2 aus. Er ist wendig, übersichtlich und lässt sich schnell einparken. Nach wie vor stört seine ruckelige Schaltung und der bockige Federungskomfort.“

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„Als Plug-in braucht er zwar etwas mehr Sprit, kann aber bis zu 20 Kilometer rein elektrisch fahren und an der Steckdose geladen werden.“

Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 2/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.