gut (2,2)
77 Tests
01/2010
(sehr gut)
- Kein serienmäßiges ABS
- Zylinderanzahl: 4 … mehr Infos
- YZF-R 6 (84,7 kW),
- YZF-R 6 (86 kW),
- YZF-R 6 (88 kW),
- YZF-R 6 (93 kW),
- YZF-R 6 (94 kW),
- YZF-R 6 (94,9 kW),
- YZF-R 6 (99 kW),
- YZF-R 6 S (88 kW),
- YZF-R6 (101 kW) [12] getunt von Kubiak & Mohr,
- YZF-R6 (86 kW) [03],
- YZF-R6 (86 kW) [05],
- YZF-R6 (91 kW) [10],
- YZF-R6 (91 kW) [12],
- YZF-R6 (91kW) [11],
- YZF-R6 (95 kW) [08],
- YZF-R6 (99 kW) [10] getunt von MotorRadtke,
- YZF-R6 Baujahr 2003-2006 (86 kW),
- YZF-R6 IDM (99 kW) [09],
- YZF-R6 Moto2 (95 kW) [11] getunt von Müller Motorsport,
- YZF-R6 WM (99 kW) [00]
Heft 2/2010 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: Yamaha Motor YZF-R6 (91 kW) [10]„... Geblieben ist hingegen die Direktheit, das Unmittelbare, dieses einmalige Racing-Gefühl, das die radikale Yamaha seit jeher vermittelt. Sie ist und bleibt ein ganz heißes Eisen. ...“ |
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Heft 12/2009 12 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Yamaha Motor YZF-R6 (86 kW) [05]
„Stärken: Tollen Handling, klasse Fahrwerk, sehr viel Sport fürs Geld. Rahmen und Motor der R6 sind unempfindlich. |
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Heft 10/2009 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Yamaha Motor YZF-R6 WM (99 kW) [00]„An der 2000er-Ypse wirkt alles etwas grobschlächtiger, einen Tick weniger filigran. Dennoch ist die WM-Veteranin nicht wesentlich unhandlicher.“ |
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Heft 10/2009 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Yamaha Motor YZF-R6 IDM (99 kW) [09]„Die aktuelle YZF-R6 ist ein kompaktes, mustergültig aufgebautes Renngerät, das auf Grund des engen IDM-Reglements erstaunlich seriennah ist.“ |
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Heft 10/2009 3 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Yamaha Motor YZF-R6 (95 kW) [08]„... Mit jeder Menge Hightech und einer fast schon kriminellen Verdichtung von 13,1:1 zaubert man im Hause Yamaha sensationelle 129 PS aufs Parkett. Standhaft, wohlgemerkt. ...“ |
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Heft 9/2009 126 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Yamaha Motor YZF-R6 (95 kW) [08]„... Ihr Fahrwerk ist auf extreme Handlichkeit ausgelegt, der Motor dreht bis 14500/min. ... Schwinge, Sitzposition und Federelemente wurden weiter verfeinert, das Rahmenheck besteht aus Magnesium.“ |
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Heft 7/2009 Platz 3 von 5 |
328 von 405 Punkten
Preis/Leistung: 33 von 45 Punkten Getestet wurde:Yamaha Motor YZF-R 6 (94,9 kW)
Spitzenleistung: 43 von 45 Punkten; |
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Heft 4/2009 5 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Yamaha Motor YZF-R 6 (94,9 kW)„Man kann es nicht oft genug wiederholen. Die R6 ist ein Tier, die sich einem erst erschließt, wenn man sie hart rannimmt. Das kostet gehörigen Einsatz, macht dann aber richtig viel Spaß.“ |
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Heft 6/2009 Platz 5 von 5 |
650 von 1000 Punkten
Preis/Leistung: 2,1, „Sieger Kosten“, „Sieger Fahrwerk“ Getestet wurde:Yamaha Motor YZF-R 6 (94,9 kW)„Und noch eine Sympathieträgerin. Die R6 macht an, und zwar richtig. Sieht gut aus, ist fein verarbeitet und brüllt ihre Lebensfreude heraus. Dass sie im Alltag hier und da patzt - sei's drum.“ |
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Heft 3/2009 Platz 2 von 3 |
18 von 20 Punkten
Getestet wurde: Yamaha Motor YZF-R 6 (94,9 kW)„Auf der Renne ist die Yam eine Macht. Leider konnten ihre Bremsen und die harte Gasannahme nicht mit der Siegerin mithalten.“ |
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Heft 5/2009 Platz 2 von 5 |
170 von 200 Punkten
Getestet wurde: Yamaha Motor YZF-R 6 (94,9 kW)„... Die Stopper bieten in puncto Handkraft und Verzögerung nur braven Durchschnitt. Und im Gegensatz zur top abgestimmten Gabel mangelt es dem Federbein an Zugstufendämpfung. Weshalb die R6 am Kurvenausgang pumpend an Boden verliert ...“ |
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Heft 1/2009 Platz 3 von 3 |
12 von 20 Punkten
Getestet wurde: Yamaha Motor YZF-R6 (95 kW) [08]„Für ein Straßenmotorrad macht die Serien-R6 auf der Rennstrecke eine sehr gute Figur. Lediglich im direkten Vergleich mit Racern verliert sie Punkte.“ |
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Heft 12/2008 5 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Yamaha Motor YZF-R 6 (94,9 kW)„Racing steckt in ihren Genen; Racing ist, was sie kann. Kaum ein Motorrad ist so kompromisslos wie die R6, so direkt und zielgenau gebaut. Zum Brennen ist sie super, zum Bummeln nicht.“ |
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Heft 16/2008 Platz 4 von 4 |
263 von 500 Punkten
Getestet wurde: Yamaha Motor YZF-R 6 (94,9 kW)
„Plus: Fahrverhalten superhandlich; Lenkung präzise, direkt; Fahrwerk fein abgestimmt; Bremsen knackig, gut dosierbar; Reichweite ordentlich. |
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Heft 7/2008 Platz 3 von 6 |
347 Punkte
Preis/Leistung: 32 Punkte Getestet wurde:Yamaha Motor YZF-R 6 (94,9 kW)„Die Rundenzeit belegt: Die R6 war das schnellste Supersport-Serienmotorrad in Almeria. Aus der Kiste auf die Piste - der Spruch ist bei der Yamaha kein bisschen übertrieben.“ |
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6/2008 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: Yamaha Motor YZF-R 6 (99 kW)„Ceterum Censeo - nichts hat sich am grundsätzlichen Charakter der Yamaha YZF-R6 geändert. Sie ist extrem und bleibt extrem. In Sachen Gutmütigkeit und Transparenz hat sie einen weiteren Schritt nach vorn gemacht. Nur Bücken muss man sich halt. Letztendlich also alles wie gehabt.“ |
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Heft 6/2008 5 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Yamaha Motor YZF-R 6 (94,9 kW)
„Plus: Edle Verarbeitung; dreht wie Hölle; Gänsehaut-Rennsound; brutale Bremse. |
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Heft 3/2008 34 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Yamaha Motor YZF-R 6 (94,9 kW)
„Stärken: High-Tech-Fahrwerk; Enorm drehfreudig; Edel verarbeitet; Sehr leicht und handlich; Purer Rennsound. |
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Heft 5/2008 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: Yamaha Motor YZF-R6 Baujahr 2003-2006 (86 kW)„... Negativ fallen der relativ hohe Verbrauch und das drehzahlgierige Triebwerk auf. Wer damit leben kann, bekommt einen super verarbeiteten Renner, auf dem es sich für einen Supersportler fast komfortabel sitzt.“ |
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Heft 5/2008 10 Produkte im Test |
27 von 40 Punkten
Getestet wurde: Yamaha Motor YZF-R 6 (93 kW)„Mit ihrer Rundenzeit liegt die R6 näher an der langsamsten 1000er als an ihrer Hubraum-Kollegin Suzuki GSX-R 600. Wer sie gefahren ist, wundert sich kaum darüber.“ |
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