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- Typ: Tuning-Modell, Enduro
- Hubraum: 996 cm³
- Nennleistung: 50 - 100 kW/~ 68 …
- Gewicht vollgetankt: 218 kg
- Kein serienmäßiges ABS
- Zylinderanzahl: 2 … mehr Infos
Heft 10/2010 Einzeltest |
ohne Endnote
„... Ihre Lässigkeit und die fast schon Understatementartig kaschierte Potenz katapultieren einen in eine längst verkannte Motorradwelt zurück. Nämlich in die des unverkrampften Darauflosfahrens. Denn die besondere Stärke dieser Kreation ist, dass sie keine zugespitzte Spezialisten ist. Das, was das Motorrad kann, ist grundsätzlich richtig. Und das, was es nicht kann, das ist immer noch nicht falsch. ...“ |
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Ölthermometer Suzuki Dl 1000 Neu
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Suzuki DL 1000 SM MO Motorrad Magazin 10/2010 - Das Rezept ist an sich ganz simpel. Man nehme eine Mischung aus bewährten und kostengünstigen Serienteilen, kombiniere das Ganze mit einem Konzept FÜRS REALE LEBEN und dem besten je gebauten Japan-Twin. Fertig ist das Budget-Funbike.
Tests zu ähnlichen Produkten: Ducati Speedfighter Evo (144 kW) [09] getunt von Moto Italia, Suzuki DL650 V-Strom Traveller ABS (49 kW) [07], Benelli TNT R 160 (116 kW) [10] getunt von Maniac, Honda CBR 125 R, BRP (Bombardier Recreational Products) Can-Am Spyder (79 kW) [10], Ducati 1198 SP (125 kW) [10], KTM Sportmotorcycle 1190 RC8 R Red Bull Limited Edition (125 kW) [10], Suzuki GSX-R 600, Victory Motorcycles Cross Roads Deluxe (68 kW) [10], Moto Guzzi Scoro 850 (56 kW) getunt von Wedemeyer.
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
webcarcenter.com
finden.
Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten zum Thema Suzuki DL 1000 SM (88 kW) [10] getunt von Moto Center.
