![TE310 (29 kW) [12]](/imgs/p_imgs/Husqvarna+Motorcycle+TE+310+(29+kW)+%5B12%5D-471090.jpg)
gut (2,3)
1 Test
09/2011
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- Typ: Enduro
- Hubraum: 302 cm³
- Nennleistung: 15 - 30 kW/~ 20 …
- Kein serienmäßiges ABS
- Zylinderanzahl: 1 … mehr Infos
Heft 21/2011 Platz 4 von 4 |
183 von 250 Punkten
Preis/Leistung: 8 von 10 Punkten „Traktion allein reicht nicht mehr. Mit ruppigem Motor, trägem Handling und mäßiger Verarbeitung verliert die ehemalige Vorzeige-Enduro TE 310 allmählich den technischen Anschluss.“ |
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Blattgold Motorrad 21/2011 - sofort (siehe Enduro-/Cross-Country-Wertung Seite 54) wohl auch einen Blick auf die Verwandtschaft in Orange werfen werden. Husqvarna TE 310 Anstatt wie Beta und Husaberg 450er-Motoren herunterzubüchsen, geht Husqvarna den umgekehrten Weg. Die TE 310 basiert seit der Saison 2009 auf dem Viertelliter-Modell, geht dabei mit 302 cm3 in Sachen Selbstbeschränkgung den radikalsten Weg im Testfeld. Das hat Vorteile (mit 112 Kilogramm das zweitniedrigste Gewicht im Testfeld) aber auch Nachteile (mit 39
Tests zu ähnlichen Produkten: Kawasaki Z750, BRP (Bombardier Recreational Products) Canam Spyder RT ABS (71 kW) [12], BMW Motorrad R 100GS (44 kW) [87], KTM Sportmotorcycle 990 Adventure ABS (78 kW), Honda Varadero 125 (11 kW) [11], BMW Motorrad R 1200 GS ABS (77 kW), Buell EBR 1190 RS (129 kW) [11], Honda XR600R, BMW Motorrad K 1600 GT ABS (118 kW) [11] mit EZS Summit, KTM Sportmotorcycle Freeride (22 kW).
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
haselgrund.com
finden.
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