Wir zeigen Ihnen die derzeit besten Yachten am Markt. Dafür haben wir Tests und Meinungen ausgewertet und zu einer Gesamtnote verrechnet.

452 Tests 8 Meinungen

Die besten Yachten

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Segelyacht

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Motoryacht

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1-20 von 771 Ergebnissen
  • Hallberg-Rassy 352

    Sehr gut

    1,0

    1  Test

    0  Meinungen

    Yacht im Test: 352 von Hallberg-Rassy, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    1

  • X-Yachts XP-33

    Sehr gut

    1,0

    2  Tests

    0  Meinungen

    Yacht im Test: XP-33 von X-Yachts, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    2

  • Saare Paat Saare 41 ac

    Sehr gut

    1,0

    2  Tests

    0  Meinungen

    Yacht im Test: Saare 41 ac von Saare Paat, Testberichte.de-Note: 1.0 Sehr gut

    3

  • Varianta 37

    Gut

    2,0

    3  Tests

    0  Meinungen

    Yacht im Test: 37 von Varianta, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    4

  • Allures Yachting 45

    Gut

    2,0

    2  Tests

    0  Meinungen

    Yacht im Test: 45 von Allures Yachting, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    5

  • Elan Yachts 360

    Gut

    2,0

    2  Tests

    0  Meinungen

    Yacht im Test: 360 von Elan Yachts, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    6

  • Solaris Yachts One 37

    Gut

    2,0

    2  Tests

    0  Meinungen

    Yacht im Test: One 37 von Solaris Yachts, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    7

  • Bavaria Yachts Cruiser 56

    Gut

    2,0

    1  Test

    0  Meinungen

    Yacht im Test: Cruiser 56 von Bavaria Yachts, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    8

  • Rustler 33

    Gut

    2,0

    1  Test

    0  Meinungen

    Yacht im Test: 33 von Rustler, Testberichte.de-Note: 2.0 Gut

    9

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  • Bavaria Yachts Cruiser 32

    ohne Endnote

    4  Tests

    0  Meinungen

    Yacht im Test: Cruiser 32 von Bavaria Yachts, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Beneteau Oceanis 35 Cruiser/Weekender

    ohne Endnote

    3  Tests

    0  Meinungen

    Yacht im Test: Oceanis 35 Cruiser/Weekender von Beneteau, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Schöchl Yachtbau Sunbeam 40.1

    ohne Endnote

    2  Tests

    0  Meinungen

    Yacht im Test: Sunbeam 40.1 von Schöchl Yachtbau, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Bavaria Yachts Cruiser 36

    ohne Endnote

    5  Tests

    0  Meinungen

    Yacht im Test: Cruiser 36 von Bavaria Yachts, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Dufour Yachts 335 Grand'Large

    ohne Endnote

    4  Tests

    0  Meinungen

    Yacht im Test: 335 Grand'Large von Dufour Yachts, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Nauticat 331

    ohne Endnote

    1  Test

    0  Meinungen

    Yacht im Test: 331 von Nauticat, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Bavaria Yachts Cruiser 51 (2013)

    ohne Endnote

    2  Tests

    0  Meinungen

    Yacht im Test: Cruiser 51 (2013) von Bavaria Yachts, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Dehler Yachten 38

    ohne Endnote

    3  Tests

    0  Meinungen

    Yacht im Test: 38 von Dehler Yachten, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • C-Yacht 12.50i

    ohne Endnote

    2  Tests

    0  Meinungen

    Yacht im Test: 12.50i von C-Yacht, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • Jeanneau Sun Odyssey 409

    ohne Endnote

    4  Tests

    0  Meinungen

    Yacht im Test: Sun Odyssey 409 von Jeanneau, Testberichte.de-Note: ohne Endnote
  • HanseYachts Hanse 345

    ohne Endnote

    3  Tests

    0  Meinungen

    Yacht im Test: Hanse 345 von HanseYachts, Testberichte.de-Note: ohne Endnote

Ratgeber: Yachten

TV-​Ver­gnü­gen auch bei vol­ler Fahrt

Lange Zeit galt Fernsehen an Bord von Yachten zumindest auf hoher See als exotische Beigabe. Zu klobig waren die Fernsehgeräte, zu mühsam musste per Hand die terrestrische Antenne ausgerichtet werden. In Zeiten der Digitaltechnik hat sich aber vieles verändert: Der leichte LCD-Monitor wird einfach ans Schott geschraubt und die Antenne empfängt digitales Satelliten-Fernsehen – und das sogar bei voller Fahrt. Möglich machen dies voll drehbar gelagerte Systeme, die auch den Neigungswinkel anpassen können.

Im Gegensatz zu den herkömmlichen Hausschüsseln, die nur starr in den Himmel gerichtet sind, können diese Satellitensysteme sich selbst zum Satelliten ausrichten und die Verbindung auch dann halten, wenn sich das Boot in voller Fahrt befindet. Verantwortlich dafür sind elektrische Stellmotoren und etwas Computertechnik. Damit die Schüssel stets den winzigen Hotspot – den Punkt mit der höchsten Signalintensität – anvisiert halten kann, befindet sie sich unter einem sogenannten „Dom“. Dies ist eine Kunststoffkuppel, die Wind und Wetter von der Schüssel fern hält.

Problematisch ist dabei auch die begrenzte Abdeckung der Satellitensignale. Denn die meisten TV-Satelliten befinden sich auf geostationären Umlaufbahnen und bestrahlen einen sehr begrenzten Bereich. Der bekannte TV-Satellit Astra 1 beispielsweise bestrahlt als Zentrum Süddeutschland – und je weiter man sich von diesem Zentrum entfernt, desto flacher kommen die Signale herein. Und je flacher die Signale hereinkommen, desto schwieriger wird auch ihr Empfang. Unter solchen Bedingungen bewähren sich insbesondere Satellitenschüsseln mit Gyrostabilisation, da sie sich am leichtesten auf einen Punkt fixiert halten.

Neben der Empfangsgüte spielt aber auch die Fähigkeit zur Signalsuche eine Rolle. Denn wenn das eingehende Signal durch massive Barrieren wie das Gestänge des Bimini-Tops behindert wird, muss sich die Schüssel anschließend wieder neu ausrichten. Das kann bei einigen Geräten schon nach wenigen Sekunden soweit sein – andere benötigen geschlagene 5 Minuten für die Wiederaufnahme des Signals. Und das kann beim Fernsehen mehr als nur etwas nerven.

Ein dritter Punkt, der Beachtung verdient, ist die Geräuschentwicklung. Denn die Hörbarkeit der kleinen Eletromotoren rangiert von kaum hörbar bis hin zu deutlicher Geräuschentwicklung. Und wer will schon eine ständig surrende Satschüssel vernehmen? Die Größe der Schüsseln spielt dabei keine Rolle: In Tests haben sich sogar schon die kleinsten Systeme als die lautesten erwiesen. Die aktuelle Generation von Schüsseln zeigt sich dabei ohnehin erstaunlich grazil. Waren frühe Systeme oftmals noch 80 bis 120 Zentimeter groß, reichen heute Domdurchmesser von 32 oder 40 Zentimetern.

von Janko Weßlowsky

Redaktionsleiter – bei Testberichte.de seit 2007.

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Tests

    • WasserSport

    • Ausgabe: 7/2013
    • Erschienen: 06/2013

    Bavaria Virtess 420 Fly & Coupé

    Testbericht über 2 Yachten

    ‘Aus eins mach' zwei‘ - oder die optische Mutation vom Sportwagen zur Limousine. So oder ähnlich könnte der italienische Top-Designer Marco Casali, in Zusammenarbeit mit dem renommierten Konstruktionsbüro Insenaval, seinen Auftrag verstanden haben, als er sich ans Werk machte, eine außergewöhnliche Schiffskomposition zu schaffen. Das Ergebnis: Die Bavaria Virtess 420

    zum Test

    • marina.ch

    • Ausgabe: Nr. 86 (November 2015)
    • Erschienen: 11/2015
    • Seiten: 6

    Viel Platz an der Sonne

    Testbericht über 1 Segelyacht

    Die neue ‚Sunbeam 40.1‘ bietet ein grosses Cockpit, je eine Sonnenliegefläche im Bug und im Heck und grosszügige Platzverhältnisse unter Deck. Genauso wichtig sind aber das funktionale Deckslayout, das problemlose Handling mit kleiner Crew, die guten Segeleigenschaften und die steife Konstruktion. Der Schöchl-Werft ist einmal mehr ein grosser Wurf gelungen.

    zum Test

    • marina.ch

    • Ausgabe: Nr. 87 (Dezember 2015/Januar 2016)
    • Erschienen: 12/2015
    • Seiten: 4

    Einstieg in die nächste Klasse

    Testbericht über 1 Motoryacht

    Linssen baut noch grössere Schiffe – mit dem versprechen, dass man für mehr Länge auch tatsächlich mehr Boot bekommen soll. Die als European Powerboat of the Year nominierte ‚Linssen Grand Sturdy 530 AC‘ ist die grösste Motoryacht, welche die Linssen-Werft bisher präsentiert hat. Allerdings ist bereits ein neues Flaggschiff angekündigt: an der boot Düsseldorf im

    zum Test

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