![Produktbild Triumph Scrambler (43 kW) [06]](/imgs/p_imgs_370/230170.jpg)
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„... Hohes Gewicht und kurze Federwege erlauben trotz stolliger Bridgestone-Trailwing-Reifen aber nur leichte Geländeeinlagen. Klasse ist der Motor, der mit zahmer Nockenwelle und viel Schwungmasse zum Dampfhammer erzogen wurde.“
„Plus: Bullig durchziehender, amtlich stampfender Zweizylinder; Sehr entspannte Sitzposition; Stimmiges Klassik-Design ...
Minus: Allzu dezenter Sound; Bockige, harte Federbeine; Setzt in Schräglage sehr früh mit den Fußrasten auf ...“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 9/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die unverwechselbare Optik und ihr eigenständiger Stil sind herausragende Merkmale der knapp 9000 Euro teuren Britin ... Schon beim Losfahren versetzt sie die Besatzung mit ihrem beruhigenden, entspannenden Gesamtauftritt zurück in die Fünfziger und Sechziger Jahre ...“
So wählen wir die Produkte aus
Sehr gut
1,3
Kawasaki VN 900 Classic (37 kW)
€
![Sportster Roadster ABS (49 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_100/1106828.jpg)
Sehr gut
1,5
Harley-Davidson Sportster Roadster ABS (49 kW) [Modell 2016]
€
![Bonneville SE (49 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_100/372579.jpg)
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Triumph Bonneville SE (49 kW) [11]
€
![Sportster Iron 883 (39 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_100/408962.jpg)
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Harley-Davidson Sportster Iron 883 (39 kW) [11]
€
