Mit­sub­ishi Pajero Pinin [98] Test

Unser Pinin mit Jahrgang 2001 ist dermassen am Rosten, so etwas übles habe ich seit den 70er Jahren nicht mehr gesehen. Die vorderen Radhäuser, welche auch die Stossdämpfer tragen, sind bereits dermassen verrostet, dass es langsam gefährlich wird diesen Pinin zu fahren. Sämtlich Nähte, welche verkittet wurden, platzen richtig gehend auf vom Rost, ebenso platzen sämtliche Blechabschlüsse von alleine auf, so dass man gut und gerne 10cm lange Löcher findet entlang den Fälzen.
Fazit, da wurde dem Blech offensichtlich dermasssen viel Schrott beigemsicht, dass das Metall nun von alleine zu Rosten beginnt, genau wie die Alfa's in den 70er Jahren.
Dann, den Pinin das erste mal auf dem Lift gehabt, "Blupp" der Stossdämpfer gleich auseinandergefallen !!!
Auspuff, nach 120'000 Km völlig durchgerostet was zur Folge hatte, dass das Standgas nicht mehr vorhanden war und der Wagen an jedem Stopp ausging !
Die Servo Pumpe surrt auch schon als ob sie demnächst ganz aufgibt und die hintere rechte Bremszange war ebenfalls vollkommen verrostet und so fest gesessen.

Was ich noch erwähnen möchte, der Pinin wird zu 95% von meiner Mutter (70 Jahre alt) gefahren !!

Ich fahre eigentlich ausschliesslich nur BMW, nach diesem Pinin kommt mir auch nie wieder so etwas übles auf den Hof, ich kann nur eines sagen "Pfui Mitsubishi Pfui" diese Pinin sind im bahrsten Sinne des Wortes nur Schrott, was echt schade ist, denn das Konzept wäre Genial gewesen.