Honda BF 5 LE

Ich habe das Vorgängermodell den BF 4.5 und Freunde von mir den BF 5 an einem baugleichen Boot (Beide Daysailer 6 m länge 800 kg etwa 60 cm Freibord) Die Leistung von 5 PS genügte um bei schwerem Wetter (BF 5 in Böen 8 und 80 cm Wellenhöhe auf Binnengewässer) zu verhindern dass man auf das Ufer aufläuft. Es konnte genügend Fahrt voraus gemacht werden um das Boot sicher zu führen.

Der Motor ist das was bei dieser Ausrüstung am wichtigsten ist. Die Zuverlässigkeit !!! Der Motor startete immer, meistens beim ersten Versuch und macht immer zuverlässig Fahrt. Keine Startprobleme auch nach der Winterpause, so soll es sein.

Der 4.5 hatte beim Schwungrad eine Scheibe aufgebaut. Wenn das Kunstoffzahnrad (einziges Kunststoffrad im Motor) nach 18 Jahren nicht mehr funktionierte konnte das Zugseil abgeschnitten werden und der Motor so gestartet werden. Leider fehlt der Pfeil in welche Richtung das Seil aufgekurbelt werden muss.

Der Gasgriff hat etwas wenig Gang zwischen Vollgas und Standgas ist etwa 1/4 Umdrehung. Im Standgas schiebt der Motor bei feinen Manövrierarbeiten zu stark. (wie alle anderen auch, aber vielleicht erfindet da mal ein intelligenter Ingenieur etwas)

Nachteilig dass die leichtgewichtigen Frauen manchmal Probleme hatten den Motor zu starten. Auch weil die Konstruktion am Motor etwas wacklig ist.

In der Summe werde ich wieder ein Honda (vielleicht ein BF 4) kaufen. Weil, ein Motor der beim Einfahren bei BF 4 in den Hafen versagt schlechter als kein Motor ist.